Navigation et magie de l'hiver en Norvège
NorvègeCroisière et voileEn hiver, la nature est particulièrement active. C'est le retour des grands cétacés et de l’incroyable phénomène naturel que sont les aurores boréales. Au-delà du cercle polaire, on ne peut que s'émerveiller devant la magie de ces couleurs crépusculaires.
Polarfront occupe une place particulière dans le monde maritime puisqu’il était le dernier navire météorologique du monde. Il s’est distingué pour avoir fait pendant 10 ans des relevés de l’évolution du taux de CO2 dans l’atmosphère, en partenariat avec l’Institut Météorologique Norvégien, à la convergence des masses d’airs polaires et tropicales, d’où son nom Polarfront. Construit en Norvège et affrété par l’Etat norvégien pendant la quasi-totalité de sa vie, c’est un habitué du nord. Il est ici plus que jamais dans son élément.
Les plus Terdav
par notre responsable agence de Nantes
- Un navire mythique, dernier bateau météorologique au monde
- Une capacité de 12 passagers à bord
- Un itinéraire sur mesure pour une expérience unique
- L'observation des cétacés et l'univers magique des nuits polaires
- L'expertise d'un équipage et d'un guide naturaliste français
Contactez-nous au 01 70 82 90 00 ou par
Les niveaux du voyage
Niveau physique
Aucun niveau n’est requis, mais la navigation s’effectue sur une mer qui peut être agitée avec 1 à 2 nuits en pleine mer.
Engagement
Ce voyage ne présente pas d'engagement particulier. Les conditions du voyage sur les plans du confort, du rythme, de la technicité et de la nourriture sont idéales et à la portée de tous.
Altitude
Moins de 1500 mètres
Jour par jour
Départ pour la Norvège
Vol à destination de Tromsø. Embarquement à 17h00 et accueil à bord de Polarfront. Découverte du navire et de vos espaces de vie autour d’un cocktail de bienvenue. Appareillage à 18h.
- en bateau
- Libre
Navigation dans les fjords et dans l'archipel des Lofoten
Polarfront se faufile entre les îles pour vous offrir une aventure inoubliable… Une atmosphère cosy et chaleureuse rythme la navigation scénique à travers les fjords enneigés.
Skjervøy
Ces journées seront dédiées à la recherche et à l’observation des grands cétacés depuis le navire ou les annexes. En hiver, baleines à bosse et orques viennent se nourrir entre les îles, dans la baie de Skjervøy, au cøeur des Alpes de Lyngen. Polarfront naviguera dans un magnifique écrin naturel de montagnes alpines et de fjords profonds, offrant une vue spectaculaire.
Trollfjord
Laissez-vous transporter à travers le fjord le plus étroit de Norvège : le Trollfjord. Son nom est tiré des nombreux contes et mythes associés à sa splendeur mystérieuse. Long de 2000 mètres et large de 100 mètres seulement, partez explorer le Trollfjord en pédalo polaire ; ou contemplez les rivages escarpés du fjord, dans la chaleur du bain norvégien ou du sauna panoramique.
Îles Lofoten, ouest
Continuation vers Leknes, port central de l’archipel des Lofoten. Vous visiterez le village de Nusfjord, parmi les plus anciens et les mieux préservés de Norvège, et classé au patrimoine de l’Unesco. Une escale à Reine vous permettra de profiter d’un des plus beaux panoramas sur l'archipel. Vous pourrez ensuite vous promener dans le charmant village de Å, un village musée mettant à l’honneur la pêche à la morue.
Îles Lofoten, est
Nous partirons à la découverte des longues plages de sable du Nord. À Eggum vous ferez quelques pas dans l’Histoire de la Seconde Guerre Mondiale. Ensuite, nous vous emmènerons à Henningsvær, un village de pêcheurs situé à l’extrémité d’une presqu’île. Surnommé la “Venise des Lofoten”, Henningsvær est probablement l’endroit le plus charmant de l’archipel. Enfin vous visiterez le musée Viking de Borg, qui permet de découvrir les coutumes et les traditions de ce peuple ancestrale.
Somarøy
Située à l’ouest de Tromsø, l’île de Sommarøy a des airs de bout du monde et de paradis. Ses eaux cristallines, qui rappellent la Polynésie, contrastent avec les sommets enneigés qui l’entourent. Nous naviguerons autour des îlots rocheux et des plages de sable blanc.
- en bateau
- en bateau
Débarquement à Tromso et retour en France
C’est ici que s’achèvera cette belle aventure. Le débarquement a lieu à 9h après le petit-déjeuner. Vol de retour à destination de Paris.
- Libre
Important itinéraire
- Ce voyage permet de découvrir les fjords de Norvège à bord d'un navire d'expédition, en alternant observations des cétacés en mer, excursions à terre, parties de pêche et observations des aurores boréales pendant la nuit si le ciel est clair. Sous ces latitudes, l’obscurité est rarement noire. Même en l’absence du soleil, la neige, la lune, les aurores boréales donnent à la pénombre des nuances bleutées qui enveloppent les paysages nocturnes d’une formidable féerie.
L'itinéraire n'est donc donné qu'à titre indicatif et peut être modifié en fonction des conditions météorologiques et de la présence de la faune. Les conditions climatiques peuvent changer et remettre en cause une sortie ou une activité. La priorité sera avant tout votre sécurité. Dans ces régions polaires où les routes n’existent pas, la voie maritime est le meilleur moyen de découvrir des merveilles. Gardez à l’esprit qu’une grande flexibilité est indispensable à la réussite de ce type de voyage.
Dates et prix
jeudi
vendredi
Complet
Places supplémentaires éventuelles,
jeudi
vendredi
Départ assuré
Inclus : vol
6 910 €
/ pers
vendredi
samedi
Départ assuré
Inclus : vol
7 210 €
/ pers
Ces tarifs sont valables pour des départs de Paris. Des départs d'autres villes sont possibles, n'hésitez pas à nous en faire la demande. Les prix indiqués ne sont valables que pour certaines classes de réservation sur les compagnies aériennes qui desservent cette destination. Ils sont donc susceptibles d'être modifiés en cas d'indisponibilité de places dans ces classes au moment de la réservation.
Détails du prix
Le prix comprend
- Le transport aérien depuis/vers Paris et les taxes aériennes
- L'hébergement à bord du bateau selon catégorie de cabine choisie et les taxes portuaires
- La pension complète à bord du bateau (hors consommations de bar)
- A tout moment, il est possible de se servir gratuitement thé, café, et eau
- Les transferts en minibus à terre durant les excursions
- Toutes les activités nautiques (pédalo polaire, pêche…)
- Le service d’assistance téléphonique, 24h/24 et 7j/7, en cas d’urgence, pendant toute la durée de votre voyage
Le prix ne comprend pas
- Les assurances
- Les frais d'inscription
- Les repas, transferts et autres nuitées éventuelles avant et après la croisière
- Les dépenses personnelles à bord (service de blanchisserie, communications, consommations de bar, pourboires, et éventuels médicaments) à régler par carte bancaire ou en espèces (euros) à la fin du séjour.
Compléments d'information tarifaire
Le prix affiché indique celui d'une place en cabine "Suite Mike".
Prix par personne et dates en Paris/Paris selon la catégorie de cabine choisie :
Saison 2025
Départ du 11 au 19/12/2025
Suite Mike : 6 900€
Suite Loomis : 7 400€
Suite de l'Armateur : 7 900€
*
Cabine à usage individuel :
Suite Mike : 8 625€
Suite Loomis : 9 250€
Suite de l'Armateur : 9 875€
**
Départ du 19 au 27/12/2025
Suite Mike : 7 200€
Suite Loomis : 7 700€
Suite de l'Armateur : 8 200€
*
Cabine à usage individuel :
Suite Mike : 9 000€
Suite Loomis : 9 625€
Suite de l'Armateur : 10 250€
**
A noter : Il n’est pas possible de partager sa cabine à bord avec un autre passager dans le cadre d'un voyage en individuel.
Privatiser votre voyage
Envie de partir en famille ou avec vos amis aux dates que vous souhaitez ?
Hébergement
Le M/S Polarfront occupe une place particulière dans le monde maritime puisqu’il était le dernier navire météorologique du monde.
Il s’est distingué pour avoir fait pendant 10 ans des relevés de l’évolution du taux de CO2 dans l’atmosphère, en partenariat avec l’Institut Météorologique Norvégien, à la convergence des masses d’airs polaires et tropicales, d’où son nom Polarfront.
Construit en Norvège et affrété par l’Etat norvégien pendant la quasi-totalité de sa vie, c’est un habitué du nord. Taillé pour affronter les mers les plus dures par tous les temps et en toute sécurité, c’est un excellent navire d’expédition.
Caractéristiques:
Longueur : 55m
Largeur : 10m
Capacité : 12 passagers
Équipage : 10 membres d’équipages et 2 guides-naturalistes francophones
Converti en yacht polaire battant pavillon français, il offre de vastes cabines confortables ainsi que des espaces communs chaleureux et un confort appréciable sur ce type de navire grâce à son système de stabilisation.
Catégories de cabines
Suite Mike :
Cabines de 17 à 20m²; située au centre à tribord, 2 lits jumeaux ou 1 lit double, un espace salon, 3 hublots.
Suites Loomis :
Cabines de 19 à 23m², situées à l'avant tribord, à l'avant bâbord et à l'arrière tribord, et 2 lits jumeaux ou 1 lit double, un espace salon, de 2 à 4 hublots.
Suite de l’Armateur :
Cabine de 25,5m², située à l’arrière tribord, 2 lits jumeaux ou 1 lit double, un espace salon (avec un canapé convertible),4 hublots.
Toutes les cabines disposent de lits simples convertibles en lits doubles selon la préférence, de plusieurs hublots et de sanitaires privatifs.
La literie, le linge de toilette ainsi qu'un peignoir sont fournis. Produits d'accueil, et sèche-cheveux sont à disposition dans votre cabine. Possibilité de donner du linge à laver (service payant).
Prises électriques européennes. Coffre-fort.
Nos officiers de Marine Marchande pourront vous accueillir et vous inviter à visiter la passerelle de navigation au cours de votre aventure. Vous pourrez vous imprégner pleinement de l’expédition maritime partagée par ceux qui la réalisent.
Pour plus d'informations sur le navire et le plan des ponts, consultez sur notre site l'onglet : "Le bateau".
Fiche technique
- Code voyage : NOR555 À savoir avant de partir
Activités
- Navigation
- Aurores boréales
- Découverte
- Observation animalière
Environnement
- Terres Polaires
Itinérance
Itinérant
Niveau du circuit
Niveau physique :
de 0 à 4h d'activité par jour en moyenne avec un dénivelé moyen pouvant aller jusqu'à 300m
Bien choisir le niveau de votre voyage
Nombre de participants
De 1 à 12 participants
Début du séjour
Embarquement à bord de Polarfront à partir de 17h00, au port de Tromsø.
Caractéristiques du circuit
Nous insistons sur le caractère "expédition" d’un tel séjour. L'itinéraire sera adapté en fonction des conditions météorologiques et de la rencontre avec la vie sauvage, afin de vous offrir la meilleure expérience possible.
Les petits navires permettent d'adapter aisément les activités aux conditions météorologiques, mais aussi aux rencontres avec la faune ou aux envies des passagers. Ainsi les activités suivantes peuvent être proposées au jour le jour par les guides d'expédition, en concertation avec le capitaine : excursion en bateau pneumatique, balades ou randonnées en raquettes, observations animalières, visites de villages, conférences, activités nautiques (pêche, pédalo polaire).
Hébergement
Le M/S Polarfront occupe une place particulière dans le monde maritime puisqu’il était le dernier navire météorologique du monde.
Il s’est distingué pour avoir fait pendant 10 ans des relevés de l’évolution du taux de CO2 dans l’atmosphère, en partenariat avec l’Institut Météorologique Norvégien, à la convergence des masses d’airs polaires et tropicales, d’où son nom Polarfront.
Construit en Norvège et affrété par l’Etat norvégien pendant la quasi-totalité de sa vie, c’est un habitué du nord. Taillé pour affronter les mers les plus dures par tous les temps et en toute sécurité, c’est un excellent navire d’expédition.
Caractéristiques:
Longueur : 55m
Largeur : 10m
Capacité : 12 passagers
Équipage : 10 membres d’équipages et 2 guides-naturalistes francophones
Converti en yacht polaire battant pavillon français, il offre de vastes cabines confortables ainsi que des espaces communs chaleureux et un confort appréciable sur ce type de navire grâce à son système de stabilisation.
Catégories de cabines
Suite Mike :
Cabines de 17 à 20m²; située au centre à tribord, 2 lits jumeaux ou 1 lit double, un espace salon, 3 hublots.
Suites Loomis :
Cabines de 19 à 23m², situées à l'avant tribord, à l'avant bâbord et à l'arrière tribord, et 2 lits jumeaux ou 1 lit double, un espace salon, de 2 à 4 hublots.
Suite de l’Armateur :
Cabine de 25,5m², située à l’arrière tribord, 2 lits jumeaux ou 1 lit double, un espace salon (avec un canapé convertible),4 hublots.
Toutes les cabines disposent de lits simples convertibles en lits doubles selon la préférence, de plusieurs hublots et de sanitaires privatifs.
La literie, le linge de toilette ainsi qu'un peignoir sont fournis. Produits d'accueil, et sèche-cheveux sont à disposition dans votre cabine. Possibilité de donner du linge à laver (service payant).
Prises électriques européennes. Coffre-fort.
Nos officiers de Marine Marchande pourront vous accueillir et vous inviter à visiter la passerelle de navigation au cours de votre aventure. Vous pourrez vous imprégner pleinement de l’expédition maritime partagée par ceux qui la réalisent.
Pour plus d'informations sur le navire et le plan des ponts, consultez sur notre site l'onglet : "Le bateau".
Fin du séjour
Le débarquement du navire s'effectue vers 9h, au port de Tromsø.
Nourriture
Pension complète à bord du bateau (hors boissons).
Le savoir-faire culinaire français est à l’honneur à bord de Polarfront. Soucieux de la qualité et de la fraîcheur des produits, un partenariat a été établi avec des producteurs locaux et biologiques.
La cave du bord offre un large choix de vins sélectionnés avec soin et bercés par le navire. Un équipage qualifié et compétent sera présent afin de vous offrir un service irréprochable en toute sécurité. Le bar proposera une large gamme de cocktails ainsi que d'autres spiritueux et champagne à toute heure de la journée et jusqu'à satisfaire les clients la nuit.
Encadrement
Francophone.
Notre guide-conférencier vous emmène à la découverte de la Scandinavie, de ses mœurs, de son histoire, et de sa culture pour une immersion totale. Il encadrera vos activités et animera des conférences sur des sujets divers tels que la faune, les aurores boréales, ou la culture norvégienne.
Transfert et transport des bagages
Nous vous recommandons de voyager avec des bagages souples qui se rangent plus facilement dans les cabines. Ils doivent être clairement identifiés. Votre bagage en soute ne doit pas dépasser 23 kg. Nous insistons sur le fait qu'il s'agit d'un seul bagage enregistré. Vous êtes autorisé à prendre un bagage cabine de 8 kg maximum.
Prévoir de prendre avec vous, en bagage accompagné (dans l'avion) : vos médicaments, une polaire et une veste imperméable, dans le cas où ces bagages auraient du retard ou seraient égarés.
Moyens d'accès
Le flybus est disponible à l’aéroport de Tromsø (Flybussen, 75 NOK par personne soit environ 7 euros). Vous pouvez aussi prendre un taxi pour rejoindre le centre-ville et le port, le prix est d’environ 200 NOK la course (environ 18 euros).
Transports aériens
Vols avec escale sur compagnie régulière (Scandinavian Airlines).
Pour les départs de province, prévoir des billets d'avion (ou de train) modifiables et avec une marge de temps suffisante pour parer à tout retard de vols intérieurs, des mauvaises conditions climatiques, grèves ou manifestations bloquant les routes. Les horaires de vols peuvent être modifiés par la compagnie aérienne sans préavis. Prévoir l'arrivée à l'aéroport au minimum 2 heures avant l'heure de décollage.
Nous pouvons nous charger de la réservation de votre acheminement.
Préparation physique
La croisière ne présente pas de difficulté physique particulière. De manière générale vous devez être en bonne santé, capable de marcher en terrain enneigé, accidenté, et de vous déplacer sans assistance, d’emprunter des escaliers et l’échelle de coupée, et enjamber les flotteurs d'un bateau pneumatique.
Informations pratiques
- Pas de décalage horaire.
- Courant électrique : Le bateau est équipé de prises européennes (220 volts/50 Hertz).
- Communication : Accès wifi payant sur vos appareils personnels à bord depuis la passerelle de navigation et le salon commun grâce au réseau Starlink (internet par satellite).
Bagages
Vous devez conditionner l’ensemble de vos affaires en 2 sacs : 1 sac à dos et 1 grand sac de voyage souple (préférable à la valise rigide).
1 - Le sac à dos :
Sac à dos de randonnée d’une capacité de 25 litres environ, il vous sera utile pour le transport de vos affaires personnelles durant la journée.
Il vous servira aussi en tant que bagage à main lors de vos déplacements pour toutes vos affaires fragiles (appareil photo…), de valeur (lorsque votre hébergement ne dispose pas de coffre-fort) et pour vos éventuels médicaments.
Il sera en cabine lors des transports aériens. Généralement, le poids des bagages cabine est limité à 10 kg par personne.
2 - Le grand sac de voyage :
Il doit contenir le reste de vos affaires. Il sera en soute lors des transports aériens. Le poids des bagages en soute vous sera indiqué sur votre convocation ou billet.
Nos recommandations si vous prenez l’avion :
Enregistrez en bagage en soute le maximum de choses et ne conservez dans votre bagage à main que ce qui est absolument indispensable à votre voyage.
Equipez-vous pour l'avion de votre tenue de randonnée et prenez vos affaires de première nécessité (en cas de problème d'acheminement de vos bagages).
Merci de noter que les contrôles de sécurité sont devenus très stricts aux aéroports : mettez les couteaux, ciseaux, limes à ongles et piles de rechange dans votre sac de soute.
Quels sont les produits liquides interdits en cabine ?
Les liquides, aérosols, gels et substances pâteuses : eau minérale, parfums, boissons, lotions, crèmes, gels douche, shampoings, mascara, soupes, sirops, dentifrice, savons liquides, déodorants… sauf s’ils sont rangés dans un sac en plastique transparent fermé, d’un format d’environ 20 cm x 20 cm (type sachet de congélation) et qu’ils sont conditionnés dans des flacons ou tubes de 100ml maximum chacun. Un sachet peut contenir plusieurs tubes, flacons,…
Quelles sont les exceptions autorisées en cabine ?
- Les médicaments liquides (insuline, sirops…) : vous pouvez les emporter en cabine à condition de présenter aux agents de sûreté une attestation ou une ordonnance à votre nom. Il n’y a aucune restriction pour les médicaments solides (comprimés et gélules).
- Les aliments liquides pour bébés : il n’y a pas de restriction sur ces produits. Pensez à prendre des contenants qui se referment : il pourra en effet vous être demandé de goûter ces aliments !
Comment se fait le passage du contrôle de sûreté ?
- Retirez votre veste ou votre manteau.
- Présentez à part :
- Tous vos grands appareils électriques : ordinateur portable, gros appareil photo numérique, lecteur DVD…
- Votre sac plastique transparent contenant vos flacons et tubes.
- Vos médicaments accompagnés d’une ordonnance ou d’une attestation.
- Vos aliments liquides pour bébé.
- Vos achats réalisés dans les boutiques des aéroports doivent être mis sous sac plastique scellé mais toutes les boutiques ne proposent pas ce sac : renseignez-vous avant de faire vos achats.
- Les achats de liquides réalisés après le contrôle de sûreté s’effectuent librement sous réserve des limitations douanières ; attention cependant aux correspondances.
Particularités Bagages
Nous vous recommandons de voyager avec des bagages souples qui se rangent plus facilement dans les cabines.
Prévoir de prendre avec vous, dans votre bagage en cabine : vos médicaments, une polaire, veste et pantalon imperméables, dans le cas où ces bagages auraient du retard ou seraient égarés.
Le jour de l’embarquement à Tromsø, veillez à bien identifier vos bagages avec des étiquettes indiquant clairement votre nom et prénom. Ils seront pris en charge par l'équipage et montés à bord du bateau.
Vêtements
Le choix vestimentaire pour les climats froids demeure très personnel. Il dépend de votre adaptabilité et de votre sensibilité au froid. Pour votre confort et sécurité, évitez d’être mouillé (que ce soit par la transpiration, la pluie, des bottes inadaptées ou des embruns). Apportez des vêtements protégeant de l’eau et du vent. Evitez les vêtements trop serrés qui ne laissent plus de place pour l’air : l’air est un très bon isolant thermique. La laine, la soie et quelques fibres synthétiques comme la fibre polaire retiennent mieux la chaleur que le coton. Pour la veste et le pantalon, le Gore-tex et les tissus similaires sont résistants à l’eau et respirants.
Le secret pour rester bien couvert est le "principe des 3 couches". Autrement dit, il vaut mieux porter plusieurs couches légères qu’une seule importante : vous pouvez enlever une de ces couches si vous avez trop chaud ou en remettre une si vous avez froid.
À cause du vent, de la neige ou de la pluie, il est difficile de savoir à l'avance comment s'habiller, mais il est préférable de prévoir des vêtements chauds et imperméables. Quelque soit la saison et quelque soit le temps, vous serez toujours à l’abri et bien au chaud à bord du bateau dont le chaleureux carré panoramique permet l’observation du paysage depuis l’intérieur.
Lorsque vous préparez votre sac, n’emportez pas trop de vêtements ou d’équipements. Sélectionnez ce qui est essentiel pour votre voyage, incluant :
- Une veste imperméable munie d’une capuche. Cette veste est la couche de vêtements la plus importante pour se protéger de la pluie et du vent. Un veste de ski peut convenir.
- Les doudounes molletonnées fines et légères, vestes ou sweat-shirts en polaire sont idéaux à porter sous votre veste imperméable, par-dessus un sous-vêtement plus près du corps.
- Sous-vêtements thermiques manches longues, en fibre synthétique ou naturelle.
- Un pantalon ou surpantalon imperméable est indispensable pour les sorties en bateau pneumatique : il gardera votre sous-couche au sec et au chaud. Un pantalon de ski peut convenir.
- Un pantalon chaud et robuste à porter en dessous du pantalon imperméable (type pantalon de randonnée, jogging, legging polaire)
- Moufles et gants. Garder ses mains au chaud et au sec est important. Des gants fins en polaire, en laine mérinos, ou des sous-gants en soie peuvent être portés sous des moufles. Vous pourrez ainsi retirer les moufles lorsque vous prenez des photos, et rester protégé du froid.
- Un bonnet chaud et un cache cou (nous déconseillons les écharpes pour des raisons de sécurité à bord des bateaux pneumatiques).
- Des chaussettes robustes, de grandes chaussettes en laine sur une paire plus fine en polypropylène ou coton/laine pour l’isolation des pieds.
- Une paire de chaussures de marche montantes, chaudes et étanches.
- Pour la vie à bord, jeans ou pantalons classiques, une paire de chaussons chauds, un maillot de bain et une paire de tongs pour le bain nordique et le sauna.
Equipement
- Un petit sac à dos avec protection étanche pour les débarquements
- De bonnes jumelles pour observer la faune (type 8×32, 8x42 ou 10×42)
- Des lunettes de soleil (haute qualité) et la crème solaire (notez que la réverbération sur l’eau et la neige/glace peut pénétrer même si le ciel est couvert)
- Uniquement si vous en avez l’habitude, prenez vos bâtons de marche télescopiques
- Des bouchons d’oreilles si vous êtes sensibles aux « petits bruits » la nuit
- Une lampe frontale
- 1 gourde de 400ml est offerte à bord
Pharmacie personnelle
Durant la navigation vous serez protégés par les fjords, vous ne devriez pas sentir la pleine houle. Si vous êtes particulièrement sensible au mal de mer, rapprochez-vous de votre médecin généraliste avant le départ.
Matériel fourni
Equipement prêté à bord :
-Combinaisons étanches et flottantes pour les sorties en bateau pneumatique, à enfiler sur votre tenue de ski ou sous la veste de ski, à votre convenance.
Formalités spécifiques
Un questionnaire d’informations personnelles et médicales est demandé par la compagnie maritime, celui-ci devra être complété au plus tard 1 mois avant votre départ. Notre équipe vous fera parvenir ce document par email.
Passeport
Ressortissants français, belges et suisses : carte nationale d’identité ou passeport en cours de validité, valables pour la durée du séjour. Ressortissants canadiens : passeport valable au moins trois mois après la date prévue de sortie de l’Espace Schengen. Autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.
Attention ! La prolongation de validité de cinq ans, sans modification du document, des cartes d’identité françaises délivrées entre le 1er janvier 2004 et le 31 décembre 2013 n’est pas reconnue par les autorités norvégiennes. Dans ce cas, il est impératif de se munir d’un passeport.
Si vous désirez vous rendre au Spitzberg, vous devez disposer d’un passeport.
Passeport d’urgence. Ce document n’est pas accepté partout. Il faudra donc s’assurer, avant d’en faire la demande éventuelle, qu’il est reconnu par le pays destination du voyage. On vérifiera également s’il implique une demande de visa (ce qui peut être le cas, même pour des pays où on en dispensé avec un passeport ordinaire).
Si vous voyagez avec vos enfants, sachez que, dorénavant, les mineurs, quel que soit leur âge, doivent eux aussi avoir un passeport individuel (ou carte d’identité, selon les exigences du pays de destination). La législation française stipule que les mineurs voyageant avec leurs deux parents, ou un seul des deux, n'ont pas besoin d'être en possession d'une autorisation de sortie du territoire. En revanche, ce document est obligatoire (depuis le 15 janvier 2017) si cette condition d'accompagnement n'est pas remplie. Dans ce dernier cas, l'enfant devra présenter : passeport (ou carte d'identité, selon les exigences du pays de destination) ; le formulaire d’autorisation de sortie du territoire, signé par l'un des parents titulaires de l'autorité parentale – le formulaire d’autorisation de sortie du territoire est accessible sur le site www.service-public.fr ; une photocopie du titre d'identité du parent signataire. Lorsqu’un mineur voyage avec l’un de ses parents dont il ne porte pas le nom, il est fortement conseillé soit de pouvoir prouver la filiation (https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F15392), soit de présenter une autorisation de sortie du territoire (formulaire Cerfa n° 15646*01) dûment remplie et signée par l’autre parent avec copie de sa pièce d’identité. Cette autorisation ne dispense pas de l’accomplissement de toute autre formalité spécifique à la destination concernant les mineurs.
Pour les enfants ressortissants canadiens voyageant seuls, accompagnés d’un seul de leurs parents ou de leur tuteur légal, d’un groupe, ou aux soins d’amis, il est recommandé de se munir d’une lettre de consentement, dont les modalités sont accessibles sur le site https://voyage.gc.ca/voyager/enfant/lettre-de-consentement
De nouvelles mesures de sécurité sont entrées en vigueur dans les aéroports : les appareils électroniques (smartphones, tablettes, portables…) doivent être chargés et en état de fonctionnement pour tous les vols allant ou passant par les Etats-Unis et Londres. Les agents de contrôle doivent pouvoir les allumer. Par précaution, ayez votre chargeur à portée de main. Si votre appareil est déchargé ou défectueux, il sera confisqué. Cette mesure étant susceptible d’être étendue à d’autres aéroports, nous vous conseillons de charger vos appareils électroniques avant le vol quelle que soit votre destination.
Visa
Ressortissants français, belges, suisses et canadiens : pas de visa. Autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.
Vaccins Obligatoires
Aucun.
Vaccins Conseillés
Comme partout, il est important d’être à jour des rappels de vaccins « universels » (DTCP, ROR) ; moins systématiquement, hépatites A et B ; pour les randonneurs en forêt pendant l’été, vaccin contre l’encéphalite à tiques. La vaccination contre la grippe est recommandée aux croisiéristes, le risque de contagion étant majoré en milieu clos.
Ces recommandations doivent, bien sûr, être adaptées à la saison du voyage et aux activités pratiquées : visites urbains, ski, randonnée en forêt, croisière, ou autres.
Prévention Paludisme
Absent.
Autres risques
Les précautions vont dépendre des activités. Nous n’insistons pas sur les risques sécuritaires en ville, ni traumatiques dans les stations de sports d’hiver. Les tiques peuvent être responsables, pour les randonneurs en forêt l’été, de nombreuses et souvent graves maladies (maladie de Lyme, borrélioses, encéphalites, etc.). La prévention passe par le port de vêtements couvrants et par l’utilisation de répulsifs, recommandés aussi contre les moustiques et les moucherons (qui peuvent être gênants en été même s’ils ne véhiculent pas de maladies). La surveillance quotidienne au retour de randonnée et l’extraction complète des tiques retrouvées est capitale (tire-tique ou pince à épiler). Un traitement antibiotique (doxycycline) ne sera mis en place qu’en cas d’extraction incomplète de l’acarien, de réaction locale ou de tique gorgée de sang.
Informations pratiques
Les structures sanitaires sont de haut niveau, mais les soins peuvent être coûteux et il est indispensable, en cas de nécessité, de disposer de « bon » contrat d’assurance assistance.
Climat et Informations régionales
Grâce au courant chaud du Gulf Stream, la côte jouit d’un climat doux pour ces latitudes ; l’hiver, le froid est toujours plus vif dans l’intérieur. Les précipitations sont fréquentes toute l’année (neigeuses l’hiver, spécialement au nord). La meilleure saison pour visiter l’ouest est l’été ; il est, en revanche, chaud au centre et à l’est. Ski de fond possible tout l’hiver dans le sud ; à partir de mars-avril au nord (froid moindre, jour suffisant). L’extrême nord connaît une période de nuit permanente de fin novembre à fin janvier, et une période de jour permanent de mai à fin juillet.
Protection des sites
Naviguer de manière plus responsable
Dans une volonté permanente de limiter l' impact sur l'environnement et de protéger les régions polaires, Polarfront a été remotorisé au cours de l'hiver 2023. Une propulsion hybride a été mise en place dans le but de prolonger la durée de vie du navire (15 à 20 ans environ). Hormis notre attachement à Polarfront et sa dimension historique dans le monde maritime et météorologique, détruire un navire de cette taille encore capable de naviguer serait un immense gâchis.
Avantages pour la navigation et la sécurité
Polarfront est équipé de 2 moteurs électriques totalement indépendants (même avec un seul, le navire pourra naviguer à plus de 8 nœuds) et 3 groupes électrogènes principaux (même avec un seul, le navire pourra naviguer à plus de 8 nœuds). Il faudra compter moins de 3 minutes pour rendre la propulsion disponible alors qu’elle est stoppée. L’Officier de quart pourra tout démarrer depuis la passerelle. En région polaire où les conditions (météo, glaces, …) évoluent très vite, il s’agit d’un atout réel pour la sécurité.
Avantages pour l'environnement
L’estimation de l’économie d’énergie pour la propulsion est de plus de 30%, en vitesse de croisière, grâce au nouveau rendement de l’hélice et à la suppression de la tuyère. Le gain sera encore plus important à basse vitesse, lors des manœuvres et à la dérive.
Le fractionnement de la puissance embarquée, qui consiste à installer 3 petits moteurs diesel plutôt qu’un seul du triple de la puissance, permettra de n’avoir en service que le bon nombre de moteurs, afin que ceux-ci travaillent dans leur meilleure plage de fonctionnement.
La cogénération va apporter une économie d’énergie significative. En effet, une grande partie de l’énergie requise pour chauffer les aménagements et l’eau douce sanitaire sera récupérée dans les moteurs. On estime une réduction de 30% de la consommation de la chaudière qui, à ce jour, fournit 100% de cette énergie de chauffe.
La réduction des besoins énergétiques, les gains d’efficacité liés aux nouveaux moteurs et la récupération de la chaleur des moteurs permettront une économie de consommation de carburant estimée à 35 %.
La pollution ne se limite pas aux rejets de CO2. Les oxydes d’azote (NOx) représentent un risque pour la santé. Les moteurs sont équipés d’injection d’urée (AdBlue) afin d’éliminer ces émissions polluantes.
Avantages pour la faune
La propulsion électrique choisie est extrêmement silencieuse et ne provoque pas de vibrations. L’hélice à 5 pales fixes, inspirée de celle des sous-marins, est particulièrement silencieuse. En outre, tous les moteurs et leurs composants sont montés sur des “silent blocks”.
Il a été prouvé que les mammifères marins sont très sensibles aux bruits et aux vibrations générés par les navires dans l’eau. L’objectif de Polarfront étant d’explorer les régions polaires avec un minimum de répercussions, la réduction de l’impact sonore est devenue l’une de ses priorités.
Des voyages 100% carbone absorbé
Nous absorbons 100% des émissions de CO2 générées par le transport aérien et terrestre de votre voyage. Au travers de nos projets de reforestation, nous contribuons chaque année à la captation de centaines de milliers de tonnes de gaz à effet de serre, équivalent à la totalité des émissions liées à nos voyages. Ces projets sont toujours porteurs d'un objectif de développement économique autonome pour les populations locales. Pour en savoir plus www.insolitesbatisseurs.org
Engagé dans un tourisme responsable
Nous avons toujours eu à cœur de développer un tourisme responsable. Depuis nos débuts, nous créons des voyages différents grâce à toutes les ressources de la terre, mais avec le devoir d'en assurer la pérennité pour les générations futures. Eau et énergie, rémunération et prévoyance, il y a tant à faire durant nos voyages ! Ainsi, nous œuvrons pour systématiser l'utilisation de ressources durables et pour limiter les impacts sociaux et environnementaux de notre activité.
La librairie Terdav
Guides et cartes sont disponibles dans la Librairie de Voyageurs du Monde située au 48 rue Sainte-Anne 75002 Paris
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Partage de la valeur
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15 € Salariés
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8 € Autres frais
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2 € Impôts
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1 € Mécénat
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5 € Entreprise
Notre approche :
Nous pensons qu’il est important que chaque voyageur soit informé de la décomposition du prix de nos voyages. Nous partageons ici cette information. Elle correspond à la moyenne observée ces 3 dernières années des coûts de tous les voyages de même catégorie (voyage en groupe, voyage en famille, voyage liberté, voyage sur mesure ou croisière) dans cette destination.
- Destination : Il s’agit du montant consacré à payer les prestations dans le pays dans lequel vous voyagez : nos partenaires, les guides, les hébergements, les transferts, les activités, la nourriture, etc.
- Aérien : Il s’agit du montant correspondant au prix du billet d’avion.
- Salariés : Ce montant correspond à l’ensemble des sommes versées à nos collaborateurs et qui ont en charge la création, l’exploitation et l’organisation de votre voyage ainsi que leur gestion administrative.
- Autres frais : Les autres frais correspondent aux frais de fonctionnement de notre entreprise : nos loyers, électricité, assurances, frais bancaires, etc.
- Impôts : Ce montant est destiné à payer tous les impôts qui sont dus : TVA, Impôt sur les sociétés, et autres impôts.
- Mécénat : Ce sont les montants dédiés à nos projets de reforestation nous permettant d’absorber 100% des émissions carbone du voyage ainsi que le soutien que nous apportons aux diverses associations que nous accompagnons en France et dans le monde.
- Entreprise : Il s’agit du montant qui reste dans l’entreprise et qui nous permet d’investir dans de nouveaux projets et développer des nouveaux voyages.
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