Ski voile dans les Alpes de Lyngen
NorvègeVoyage en groupeUn séjour ski voile dans les Alpes de Lyngen combine navigation et ski sur des pentes immaculées. Depuis le voilier, explorez des domaines skiables isolés, accessibles uniquement par mer. Profitez de la neige poudreuse et des fjords magnifiques de mi-mars à mai.
Les plus Terdav
par notre responsable agence de Nantes
- Le ski de randonnée dans la nature vierge
- Des courses accessibles uniquement à la voile
- Les montagnes plongeant dans la mer
- Le confort et les déplacements à bord de ce voilier
- L'encadrement par des guides de haute montagne
Contactez-nous au 01 70 82 90 00 ou par
Les niveaux du voyage
Niveau physique
Bon / très bon skieur sur pistes et en hors-piste, à l'aise dans tous types de neige (fraiche, croûtée, dure) et sur les techniques de montée (conversions). Pratique le ski de randonnée au moins deux fois par hiver ou a déjà pratiqué. Révision des gestes du système de recherche en avalanche (DVA). Terrain accidenté pouvant être exposé et pente jusqu'à 30°. Itinérance possible avec portage sur quelques jours. Jusqu'à +1000m/jour.
Engagement
Ce voyage peut nécessiter quelques efforts. Les conditions sont majoritairement bonnes et le programme comporte un peu de challenge. Le voyage demande une appétence pour la nouveauté. Il est accessible à une majorité de personnes.
Altitude
Moins de 1500 mètres
Jour par jour
Embarquement à Tromso
Vol depuis Paris pour arriver dans l'après-midi à Tromso. Accueil par l'équipage, rangement des équipements. Briefings de sécurité par le skipper et le guide. C'est l'heure de hisser les voiles pour le grand départ. Dîner à bord.
- en bateau
Cabotage et ski de randonnée
Nous organiserons notre semaine autour de plusieurs excursions, dont l'ordre dépendra des conditions d'enneigement et de la météo. Nous commençons les journées avec un petit déjeuner et évaluons les conditions et définissons le choix final de la course (le guide reste le seul décisionnaire final). Nous skions chaque jours de 4 à 8h, les déjeuners peuvent se prendre sous forme de collation à terre ou en retour au bateau. Les fins de journées s'articules entre des temps de repos et de navigation jusqu'au prochain mouillage. Chaque jour une aventure différente, une course différente, une découverte.
- en bateau
Débarquement à Tromso
Débarquement dans la matinée et vol retour pour Paris.
Important itinéraire
- Tout sera mis en œuvre pour que la croisière se déroule bien, pour respecter le programme. Néanmoins, il s’agit d’un programme donné à titre indicatif. En cas d'éventuels problèmes techniques, toujours possibles, ou d'une météo capricieuse, le programme pourrait être modifié sans préavis. Notre priorité, votre sécurité pour cela l'équipe sur place sera seul maître à bord et aura la responsabilité de l'itinéraire.
Dates et prix
samedi
samedi
Plus qu'une place
Inclus : vol
6 300 €
/ pers
dimanche
dimanche
Complet
Places supplémentaires éventuelles,
lundi
lundi
Plus qu'une place
Inclus : vol
6 300 €
/ pers
mardi
mardi
Complet
Places supplémentaires éventuelles,
mercredi
mercredi
Complet
Places supplémentaires éventuelles,
dimanche
dimanche
Assuré à partir de 2
Inclus : vol
6 300 €
/ pers
lundi
lundi
Assuré à partir de 2
Inclus : vol
6 300 €
/ pers
mardi
mardi
Assuré à partir de 2
Inclus : vol
6 300 €
/ pers
mercredi
mercredi
Assuré à partir de 2
Inclus : vol
6 300 €
/ pers
jeudi
jeudi
Assuré à partir de 2
Inclus : vol
6 300 €
/ pers
Ces tarifs sont valables pour des départs de Paris. Des départs d'autres villes sont possibles, n'hésitez pas à nous en faire la demande. Les prix indiqués ne sont valables que pour certaines classes de réservation sur les compagnies aériennes qui desservent cette destination. Ils sont donc susceptibles d'être modifiés en cas d'indisponibilité de places dans ces classes au moment de la réservation.
Détails du prix
Le prix comprend
- Le transport aérien depuis Paris
- L'hébergement à bord du bateau
- L'encadrement sur le bateau
- Le guide de haute montagne pour les courses en ski de randonnée
- Pension complète du premier soir au dernier déjeuner
- Le service d’assistance téléphonique, 24h/24 et 7j/7, en cas d’urgence, pendant toute la durée de votre voyage
Le prix ne comprend pas
- Les assurances
- Les frais d'inscription
- le transfert aéroport/bateau
- Les boissons
- Le matériel de ski randonnée (skis, chaussures, peaux, couteaux...) et de sécurité pour le ski (ARVA)
Privatiser votre voyage
Envie de partir en famille ou avec vos amis aux dates que vous souhaitez ?
Hébergement
Varuna :
Varuna, voilier des chantiers navals Garcia long de 22 mètres (73 pieds), est un sloop en aluminium conçu et construit pour les grandes traversées et parfaitement équipé pour les hautes latitudes, sous l’œil attentif et exigeant de l’armateur, Lionel Lemonchois, skipper et copropriétaire du bateau.
Un dériveur à faible tirant d’eau (4.7m – 1.3m) pour atteindre les mouillages les plus protégés en fait un yacht souple et confortable. On ne se lasse pas des sensations prodiguées par sa vitesse facile et son comportement.
Avec une large surface de voilure et une étrave efficace, nous hissons les voiles sous la plus légère brise. Lorsque nécessaire, l’autonomie sous moteur seul dépasse 1500 milles nautiques. Une construction en aluminium - avec une coque de 10mm d’épaisseur - et les plus élevés standards d’équipement de pont, de gréement et voiles, nous permettent de rejoindre les eaux les plus reculées.
Le dessalinisateur d’une capacité de 240L/h, alimentant des réservoirs d’eau de 1700 litres, permet une grande autonomie. Les systèmes de navigation et l’installation électrique sont optimisés pour réduire les consommations, les panneaux solaires de 2 Kw couvrant la plupart des besoins. Générateur de 7Kw/h.
L’intérieur de la coque est isolé thermiquement, offrant une excellente protection contre l’humidité et les températures externes.
Téléphone satellitaire à bord et système de données par satellite lorsque il n’y a plus de couverture GPRS
Caractéristiques
• Chantier : Garcia Yachts
• Architecte : Michel Joubert et Bernard Nivelt
• Longueur : 22.25m
• Largeur : 5.93m
• Matériau : aluminium
• Gréement : cotre
• Tirant d’eau : 1.30 / 4.66m
• Type de lest : dériveur central
• Déplacement : 35000 kg
• Poids du lest : 14000 kg
• Moteur : Perkins 225HP
• Capacité en carburant : 2660 L
• Cabine(s) : 4 + 1
• Couchettes : 9+2
• Capacité : 6 passagers
• Capacité en eau : 1690L + 240L/h de production d’eau
Pour plus d'informations sur le voilier, consultez sur notre site l'onglet: [url=https://www.gngl.com/tp-croisiere/tb-voilier-et-vieux-greement/varuna"Le bateau"[/url]
Fiche technique
- Code voyage : NOR554 À savoir avant de partir
Activités
- Ski de randonnée
- Navigation
Environnement
- Haute Montagne
- Terres Polaires
Itinérance
Itinérant
Niveau du circuit
Niveau physique :
Bon / très bon skieur sur pistes et en hors-piste, à l'aise dans tous types de neige (fraiche, croûtée, dure) et sur les techniques de montée (conversions). Pratique le ski de randonnée au moins deux fois par hiver ou a déjà pratiqué. Révision des gestes du système de recherche en avalanche (DVA). Terrain accidenté pouvant être exposé et pente jusqu'à 30°. Itinérance possible avec portage sur quelques jours. Jusqu'à +1000m/jour.
Bien choisir le niveau de votre voyage
Nombre de jours d'activités
6 jours d'activité
Nombre de participants
De 2 à 10 participants
Début du séjour
Première nuit à quai pour un départ matinal le lendemain matin.
Caractéristiques du circuit
Difficulté : niveau 3
Vous maîtrisez bien le ski de randonnée en toute neige et le pratiquez régulièrement. Vous maîtrisez également la conversion à la montée comme à la descente. Pentes comportant des passages raides non exposés. Evolution possible en terrain glaciaire.
Niveau de condition physique demandé afin d'homogénéiser le niveau du groupe :
- Etre un bon skieur en toute neige
- Maîtriser les conversions en pente forte
- Avoir une bonne expérience du ski de randonnée
- Effectuer un dénivelé positif quotidien de 800 à 1400m
- Avoir son propre matériel de sécurité et en maîtriser l'usage
Hébergement
Varuna :
Varuna, voilier des chantiers navals Garcia long de 22 mètres (73 pieds), est un sloop en aluminium conçu et construit pour les grandes traversées et parfaitement équipé pour les hautes latitudes, sous l’œil attentif et exigeant de l’armateur, Lionel Lemonchois, skipper et copropriétaire du bateau.
Un dériveur à faible tirant d’eau (4.7m – 1.3m) pour atteindre les mouillages les plus protégés en fait un yacht souple et confortable. On ne se lasse pas des sensations prodiguées par sa vitesse facile et son comportement.
Avec une large surface de voilure et une étrave efficace, nous hissons les voiles sous la plus légère brise. Lorsque nécessaire, l’autonomie sous moteur seul dépasse 1500 milles nautiques. Une construction en aluminium - avec une coque de 10mm d’épaisseur - et les plus élevés standards d’équipement de pont, de gréement et voiles, nous permettent de rejoindre les eaux les plus reculées.
Le dessalinisateur d’une capacité de 240L/h, alimentant des réservoirs d’eau de 1700 litres, permet une grande autonomie. Les systèmes de navigation et l’installation électrique sont optimisés pour réduire les consommations, les panneaux solaires de 2 Kw couvrant la plupart des besoins. Générateur de 7Kw/h.
L’intérieur de la coque est isolé thermiquement, offrant une excellente protection contre l’humidité et les températures externes.
Téléphone satellitaire à bord et système de données par satellite lorsque il n’y a plus de couverture GPRS
Caractéristiques
• Chantier : Garcia Yachts
• Architecte : Michel Joubert et Bernard Nivelt
• Longueur : 22.25m
• Largeur : 5.93m
• Matériau : aluminium
• Gréement : cotre
• Tirant d’eau : 1.30 / 4.66m
• Type de lest : dériveur central
• Déplacement : 35000 kg
• Poids du lest : 14000 kg
• Moteur : Perkins 225HP
• Capacité en carburant : 2660 L
• Cabine(s) : 4 + 1
• Couchettes : 9+2
• Capacité : 6 passagers
• Capacité en eau : 1690L + 240L/h de production d’eau
Pour plus d'informations sur le voilier, consultez sur notre site l'onglet: [url=https://www.gngl.com/tp-croisiere/tb-voilier-et-vieux-greement/varuna"Le bateau"[/url]
Fin du séjour
Le débarquement s'effectue le matin du jour 8 après le petit déjeuner et selon les horaires de vols.
Nourriture
Une attention particulière est portée à une cuisine inventive et conviviale. L'essentiel des repas cuisinés par l'équipage ou les passagers qui le souhaitent, sont pris à bord du bateau.
Les passagers ayant des régimes alimentaires sont invités à le signaler dès leur inscription.
Encadrement
Francophone/Anglophone
L'équipage parle couramment français mais l'encadrement à terre lors des randonnées est réalisé par un guide local en anglais.
Lionel Lemonchois est un skipper professionnel de courses au large et un préparateur de bateaux exceptionnel dont la carrière comprend des courses au large en solitaire (il a notamment gagné la Route du Rhum en 2006 sur Gitana XI, un maxi trimaran de 80 pieds, et la Route du Rhum en 2010 dans la classe des Multi50 sur Prince de Bretagne), des courses autour du monde sans escale (vainqueur du Trophée Jules Verne en 2010 avec Franck Cammas). Il a participé à des courses océaniques (vainqueur de la Jacques Vabre en 2005), battu des records de traversées (2008, réalisant des records à la fois sur la traversée New York–San Francisco en passant par le Cap Horn et sur la traversée San Francisco–Yokohama), partageant des aventures avec ses camarades du grand large tels qu’Isabelle Autissier, Bruno Peyron ou Franck Cammas.
Désireux de partager sa passion de la voile et de l’aventure, c’est une personnalité attachante et facile à vivre, "infatigable", comme le décrivent souvent ses camarades skippers. En naviguant et en explorant les hautes latitudes à ses côtés, vous bénéficierez de l’étendue de son expérience et de ses connaissances dans tous les aspects de la voile et de la navigation.
Il est secondé par Mariluse Fagundes, également cheffe attentionnée, qui s'assurera de la satisfaction de vos préférences et fera de votre voyage une inoubliable expérience culinaire.
Elle a à son actif 3 ans de tour de l’Atlantique en voilier et de nombreuses expériences en tant que matelot-pont et cheffe sur des voiliers de tourisme.
Transfert et transport des bagages
Les transferts A/R de l'aéroport au bateau sont à votre charge.
Transports aériens
Vols réguliers.
Les repas sont payants sur les vols de la compagnie Scandinavian Airlines (SAS).
1 seul sac autorisé en soute (23kg maxi) et 1 bagage de cabine de 8 kg maxi.
Pré-acheminement par train ou avion :
- Pour les départs de province, prévoir des billets d'avion (et/ou de train) modifiables : les horaires de départ/retour peuvent être changés par la compagnie sans préavis. Nous pouvons nous charger de la réservation.
- Prévoir également une marge de temps suffisante pour parer à tout retard de vols intérieurs, de mauvaises conditions climatiques, des grèves ou manifestations bloquant les routes.
- Vous devez vous trouver sur le lieu de rendez-vous au minimum 3 heures avant l’heure de décollage.
Bagages
Vous devez conditionner l’ensemble de vos affaires en 2 sacs : 1 sac à dos et 1 grand sac de voyage souple.
1 - Le sac à dos :
Sac à dos de randonnée d’une capacité de 25 litres environ, il vous sera utile pour le transport de vos affaires personnelles durant la journée.
Il vous servira aussi en tant que bagage à main lors de vos déplacements pour toutes vos affaires fragiles (appareil photo…), de valeur (lorsque votre hébergement ne dispose pas de coffre-fort) et pour vos éventuels médicaments.
Il sera en cabine lors des transports aériens. Généralement, le poids des bagages cabine est limité à 8 kg par personne.
2 - Le grand sac de voyage souple :
Il doit contenir le reste de vos affaires.
Il sera en soute lors des transports aériens. Le poids des bagages en soute vous sera indiqué sur votre convocation ou billet.
Nos recommandations :
Enregistrez en bagage en soute le maximum de choses et ne conservez dans votre bagage à main que ce qui est absolument indispensable à votre voyage.
Equipez-vous de votre tenue de randonnée et prenez vos affaires de première nécessité (en cas de problème d'acheminement de vos bagages).
Merci de noter que les contrôles de sécurité sont devenus très stricts aux aéroports : mettez les couteaux, ciseaux, limes à ongles et piles de rechange dans votre sac de soute.
Quels sont les produits liquides interdits en cabine ?
Les liquides, aérosols, gels et substances pâteuses : eau minérale, parfums, boissons, lotions, crèmes, gels douche, shampoings, mascara, soupes, sirops, dentifrice, savons liquides, déodorants… sauf s’ils sont rangés dans un sac en plastique transparent fermé, d’un format d’environ 20 cm x 20 cm (type sachet de congélation) et qu’ils sont conditionnés dans des flacons ou tubes de 100ml maximum chacun. Un sachet peut contenir plusieurs tubes, flacons,…
Quelles sont les exceptions autorisées en cabine ?
- Les médicaments liquides (insuline, sirops…) : vous pouvez les emporter en cabine à condition de présenter aux agents de sûreté une attestation ou une ordonnance à votre nom. Il n’y a aucune restriction pour les médicaments solides (comprimés et gélules).
- Les aliments liquides pour bébés : il n’y a pas de restriction sur ces produits. Pensez à prendre des contenants qui se referment : il pourra en effet vous être demandé de goûter ces aliments !
Comment se fait le passage du contrôle de sûreté ?
- Retirez votre veste ou votre manteau.
- Présentez à part :
- Tous vos grands appareils électriques : ordinateur portable, gros appareil photo numérique, lecteur DVD…
- Votre sac plastique transparent contenant vos flacons et tubes.
- Vos médicaments accompagnés d’une ordonnance ou d’une attestation.
- Vos aliments liquides pour bébé.
- Vos achats réalisés dans les boutiques des aéroports qui auront dû être mis sous sac plastique scellé par votre vendeur. Attention : toutes les boutiques ne proposeront pas ce sac. Renseignez-vous avant de faire vos achats ! Les achats de liquides réalisés après le contrôle de sûreté s’effectuent librement sous réserve des limitations douanières. Attention cependant aux correspondances : renseignez-vous avant tout achat.
Particularités Bagages
Ces dernières années, il fallait récupérer ses bagages à Oslo ou Stockholm pour les réenregistrer sur le vol intérieur suivant, faute de quoi le bagage n’était pas acheminé jusqu'à la destination finale. Aussi, merci de veiller à vous renseigner auprès de la compagnie aérienne au guichet le jour du départ quant à l’enregistrement de votre bagage (à savoir s’il sera acheminé jusqu'à votre destination finale, ou si vous devez le récupérer à Oslo ou Stockholm pour l’enregistrer sur le vol suivant).
Vêtements
Durant votre séjour à bord, seuls des vêtements fonctionnels sont nécessaires. Le bateau est bien chauffé, mais dehors il peut faire froid et humide. Nous vous conseillons donc :
- Sous-vêtements thermiques type laine mérinos (la laine mérinos a l’avantage d’être très respirante et antibactérienne, ainsi elle conserve moins les odeurs que les matières synthétiques. Pensez-y si vous devez vous rééquiper).
- Veste en fibre polaire
- Moufles et gants chauds (2 paires si possible)
- Veste de montagne de type Gore-tex
- Doudoune légère avec ou sans manche
- Bonnet et masque néoprène ou cagoule
- Chaussettes chaudes en laine mérinos
- Salopette Gore-tex avec collant fin type laine mérinos
- Masque de ski et lunettes de soleil
- Chaussures ou bottes pour le voyage en avion et les transferts
- Chaussures de ski de randonnée
Les températures hivernales aux îles Lofoten sont agréables grâce au Gulf Stream, un équipement grand froid n'est pas nécessaire. En revanche, la météo change très vite, il faut donc prévoir toutes les conditions climatiques dans la même journée.
Equipement
Matériel technique
(le tout en excellent état et avec expérience du matériel). Si vous avez un équipement neuf, nous vous conseillons de le tester avant le départ pour savoir vous en servir correctement sur place.
- Skis de randonnée munis de fixations de randonnée. Nous vous conseillons les skis de randonnée de type rando-freeride pour profiter un maximum des descentes en toute neige et dans la poudreuse.
- Peaux de phoque
- Couteaux
- Bâtons
- Crampons
- DVA (détecteur de victime d'avalanche). Indispensable d'en avoir pour ce séjour
- Sac à dos d'une contenance de 40L minimum. Un conseil : les sacs à dos airbag sont un plus en matière de sécurité. En cas d’avalanche le sac airbag vous permet de rester en surface de l’avalanche et réduit ainsi le risque d’ensevelissement. Il est possible d'en louer un, nous consulter.
Si vous n'avez pas le matériel nécessaire pour ce séjour, il est possible de louer votre équipement. Ce matériel est récent, de bonne qualité et adapté à l'activité pratiquée. N’hésitez pas à revenir vers nous pour tout conseils.
Pour la tête :
- Masque de ski et lunettes de soleil avec verres indice de protection UV4. Les verres photochromiques s’adaptent à la luminosité et varient de l’indice 2 à l’indice 4 pour optimiser la visibilité entre ombre et lumière. Très pratique, notamment sur les destinations polaires.
- Casque de ski
Divers :
- Gourde 1L
- Thermos ou Camelbak
- Couteau de poche
- Duck tape (scotch résistant)
- Crème solaire indice 50
- Trousse de toilette avec nécessaire personnel
- Petit coussin de siège pour s'assoir dans la neige durant les pauses
Couchage
La literie est fournie à bord : drap, housse de couette et taie d'oreiller.
Pharmacie personnelle
La pharmacie du bord comprend tout ce qui est classiquement possible d’avoir sur un voilier pour traiter provisoirement les problèmes qui pourraient survenir durant la navigation. Cependant, étudiez avec votre médecin ce que vous devez emmener pour votre cas personnel. Pour certains médicaments, n’oubliez pas de prendre votre ordonnance afin d’éviter tout problème de douane. Ne pas oublier l’éventuel mal de mer (ex : Scopoderme ou bracelet acupuncture).
Formalités spécifiques
Santé :
Partir en voyage sur un voilier implique un certain isolement et un accès limité aux infrastructures médicales (dépendant aussi de la région dans laquelle vous évoluez). Nous mettons tout en œuvre pour assurer votre sécurité lors de nos séjours. L’équipage à bord dispose d’une formation spécifique pour intervenir, toutefois cela ne peut se substituer à une véritable intervention médicale. L'équipage a les compétences pour intervenir en cas d’urgence. La pharmacie du bord comprend tout ce qui est classiquement possible d’avoir sur un navire pour traiter provisoirement les problèmes qui pourraient survenir à bord (dotation médicale A).
Veuillez noter que le voyage que nous vous proposons s’adresse à des personnes ayant un bon état de santé global. Il est de votre responsabilité de nous communiquer tout problème de santé pouvant avoir un impact sur le bon déroulement du voyage.
Nous vous demandons de nous communiquer toute allergie avant votre départ, si cette dernière est conséquente, veillez à apporter votre stylo. Si vous avez quelques traitements que ce soit, veillez à en avoir une quantité suffisante pour toute la durée de votre séjour et apportez votre ordonnance. Enfin, si vous êtes sujet au mal de mer, pensez à emporter un traitement approprié.
Nous vous invitons à communiquer votre état de santé au skipper à bord, cela inclut les hospitalisations ou interventions chirurgicales durant ces 5 dernières années. Si vous avez une éventuelle prothèse, tout problème cardiaque, respiratoire, neurologique ou autre le skipper doit en être informé. Nous vous invitons à signaler votre voyage à votre médecin traitant qui pourra vous aider sur les informations importantes à nous communiquer. Si vous ne souhaitez pas communiquer ces informations, nous vous invitons à sceller ces informations dans une enveloppe à remettre au skipper qui ne l’ouvrira que si nécessaire.
Passeport
Ressortissants français, belges et suisses : carte nationale d’identité ou passeport en cours de validité, valables pour la durée du séjour. Ressortissants canadiens : passeport valable au moins trois mois après la date prévue de sortie de l’Espace Schengen. Autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.
Attention ! La prolongation de validité de cinq ans, sans modification du document, des cartes d’identité françaises délivrées entre le 1er janvier 2004 et le 31 décembre 2013 n’est pas reconnue par les autorités norvégiennes. Dans ce cas, il est impératif de se munir d’un passeport.
Si vous désirez vous rendre au Spitzberg, vous devez disposer d’un passeport.
Passeport d’urgence. Ce document n’est pas accepté partout. Il faudra donc s’assurer, avant d’en faire la demande éventuelle, qu’il est reconnu par le pays destination du voyage. On vérifiera également s’il implique une demande de visa (ce qui peut être le cas, même pour des pays où on en dispensé avec un passeport ordinaire).
Si vous voyagez avec vos enfants, sachez que, dorénavant, les mineurs, quel que soit leur âge, doivent eux aussi avoir un passeport individuel (ou carte d’identité, selon les exigences du pays de destination). La législation française stipule que les mineurs voyageant avec leurs deux parents, ou un seul des deux, n'ont pas besoin d'être en possession d'une autorisation de sortie du territoire. En revanche, ce document est obligatoire (depuis le 15 janvier 2017) si cette condition d'accompagnement n'est pas remplie. Dans ce dernier cas, l'enfant devra présenter : passeport (ou carte d'identité, selon les exigences du pays de destination) ; le formulaire d’autorisation de sortie du territoire, signé par l'un des parents titulaires de l'autorité parentale – le formulaire d’autorisation de sortie du territoire est accessible sur le site www.service-public.fr ; une photocopie du titre d'identité du parent signataire. Lorsqu’un mineur voyage avec l’un de ses parents dont il ne porte pas le nom, il est fortement conseillé soit de pouvoir prouver la filiation (https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F15392), soit de présenter une autorisation de sortie du territoire (formulaire Cerfa n° 15646*01) dûment remplie et signée par l’autre parent avec copie de sa pièce d’identité. Cette autorisation ne dispense pas de l’accomplissement de toute autre formalité spécifique à la destination concernant les mineurs.
Pour les enfants ressortissants canadiens voyageant seuls, accompagnés d’un seul de leurs parents ou de leur tuteur légal, d’un groupe, ou aux soins d’amis, il est recommandé de se munir d’une lettre de consentement, dont les modalités sont accessibles sur le site https://voyage.gc.ca/voyager/enfant/lettre-de-consentement
De nouvelles mesures de sécurité sont entrées en vigueur dans les aéroports : les appareils électroniques (smartphones, tablettes, portables…) doivent être chargés et en état de fonctionnement pour tous les vols allant ou passant par les Etats-Unis et Londres. Les agents de contrôle doivent pouvoir les allumer. Par précaution, ayez votre chargeur à portée de main. Si votre appareil est déchargé ou défectueux, il sera confisqué. Cette mesure étant susceptible d’être étendue à d’autres aéroports, nous vous conseillons de charger vos appareils électroniques avant le vol quelle que soit votre destination.
Visa
Ressortissants français, belges, suisses et canadiens : pas de visa. Autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.
Vaccins Obligatoires
Aucun.
Vaccins Conseillés
Comme partout, il est important d’être à jour des rappels de vaccins « universels » (DTCP, ROR) ; moins systématiquement, hépatites A et B ; pour les randonneurs en forêt pendant l’été, vaccin contre l’encéphalite à tiques. La vaccination contre la grippe est recommandée aux croisiéristes, le risque de contagion étant majoré en milieu clos.
Ces recommandations doivent, bien sûr, être adaptées à la saison du voyage et aux activités pratiquées : visites urbains, ski, randonnée en forêt, croisière, ou autres.
Prévention Paludisme
Absent.
Autres risques
Les précautions vont dépendre des activités. Nous n’insistons pas sur les risques sécuritaires en ville, ni traumatiques dans les stations de sports d’hiver. Les tiques peuvent être responsables, pour les randonneurs en forêt l’été, de nombreuses et souvent graves maladies (maladie de Lyme, borrélioses, encéphalites, etc.). La prévention passe par le port de vêtements couvrants et par l’utilisation de répulsifs, recommandés aussi contre les moustiques et les moucherons (qui peuvent être gênants en été même s’ils ne véhiculent pas de maladies). La surveillance quotidienne au retour de randonnée et l’extraction complète des tiques retrouvées est capitale (tire-tique ou pince à épiler). Un traitement antibiotique (doxycycline) ne sera mis en place qu’en cas d’extraction incomplète de l’acarien, de réaction locale ou de tique gorgée de sang.
Informations pratiques
Les structures sanitaires sont de haut niveau, mais les soins peuvent être coûteux et il est indispensable, en cas de nécessité, de disposer de « bon » contrat d’assurance assistance.
Protection des sites
L’équilibre écologique des régions que vous allez traverser est très précaire. La permanence des flux touristiques, même en groupes restreints, le perturbe d’autant plus rapidement. Dans l’intérêt de tous, chaque participant est responsable de la propreté et de l’état des lieux qu’il traverse et où il campe le cas échéant. La lutte contre la pollution doit être l’affaire de chacun. Même si vous constatez que certains sites sont déjà pollués, vous devez ramasser tous vos papiers, mouchoirs en papier, boîtes, etc...
Des voyages 100% carbone absorbé
Nous absorbons 100% des émissions de CO2 générées par le transport aérien et terrestre de votre voyage. Au travers de nos projets de reforestation, nous contribuons chaque année à la captation de centaines de milliers de tonnes de gaz à effet de serre, équivalent à la totalité des émissions liées à nos voyages. Ces projets sont toujours porteurs d'un objectif de développement économique autonome pour les populations locales. Pour en savoir plus www.insolitesbatisseurs.org
Engagé dans un tourisme responsable
Nous avons toujours eu à cœur de développer un tourisme responsable. Depuis nos débuts, nous créons des voyages différents grâce à toutes les ressources de la terre, mais avec le devoir d'en assurer la pérennité pour les générations futures. Eau et énergie, rémunération et prévoyance, il y a tant à faire durant nos voyages ! Ainsi, nous œuvrons pour systématiser l'utilisation de ressources durables et pour limiter les impacts sociaux et environnementaux de notre activité.
La librairie Terdav
Guides et cartes sont disponibles dans la Librairie de Voyageurs du Monde située au 48 rue Sainte-Anne 75002 Paris
Découvrez notre bateau
Partage de la valeur
Pour 100 € payés sur ce voyage :
-
47 € Destination
-
19 € Aérien
-
17 € Salariés
-
9 € Autres frais
-
2 € Impôts
-
1 € Mécénat
-
6 € Entreprise
Notre approche :
Nous pensons qu’il est important que chaque voyageur soit informé de la décomposition du prix de nos voyages. Nous partageons ici cette information. Elle correspond à la moyenne observée ces 3 dernières années des coûts de tous les voyages de même catégorie (voyage en groupe, voyage en famille, voyage liberté, voyage sur mesure ou croisière) dans cette destination.
- Destination : Il s’agit du montant consacré à payer les prestations dans le pays dans lequel vous voyagez : nos partenaires, les guides, les hébergements, les transferts, les activités, la nourriture, etc.
- Aérien : Il s’agit du montant correspondant au prix du billet d’avion.
- Salariés : Ce montant correspond à l’ensemble des sommes versées à nos collaborateurs et qui ont en charge la création, l’exploitation et l’organisation de votre voyage ainsi que leur gestion administrative.
- Autres frais : Les autres frais correspondent aux frais de fonctionnement de notre entreprise : nos loyers, électricité, assurances, frais bancaires, etc.
- Impôts : Ce montant est destiné à payer tous les impôts qui sont dus : TVA, Impôt sur les sociétés, et autres impôts.
- Mécénat : Ce sont les montants dédiés à nos projets de reforestation nous permettant d’absorber 100% des émissions carbone du voyage ainsi que le soutien que nous apportons aux diverses associations que nous accompagnons en France et dans le monde.
- Entreprise : Il s’agit du montant qui reste dans l’entreprise et qui nous permet d’investir dans de nouveaux projets et développer des nouveaux voyages.
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Pourquoi voyager avec nous
-
Plus de 45 ans d'expérience du voyage d'aventure
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12 agences en France et à l'étranger
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Des voyages 100% carbone absorbé
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Une assistance 7j/7 et 24h/24 pendant votre voyage
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