Du passage du Nord-Ouest aux îles d'Ellesmere
CanadaCroisière et voileVivez à travers ce voyage la quête d'une des plus grandes route maritimes qui a tant obsédé les explorateurs pendant des siècles. Un concentré d'aventure dans le Haut-Arctique, où seuls le temps et la glace sont maîtres, et qui exige à ses visiteurs d'adopter un esprit de découverte. Bien avant qu'un explorateur européen ne mette le pied - ou la voile - dans cette partie de l'Extrême-Arctique canadien, les Inuits, gardiens de cette vaste étendue de terre, ont prospéré. La culture inuite était déjà bien établie lorsque la recherche de routes commerciales vers l'Extrême-Orient a inspiré l'ère de l'exploration, et la quête de ce joyau insaisissable qu'est le passage du Nord-Ouest, révélant la beauté brute et à la fois austère de l’Arctique.
- Evoluer dans le mythique passage du Nord-Ouest
- Tenter l'exploration de Axel Heiberg et Ellesmere, îles canadiennes les plus septentrionales
- Un survol en hélicoptère de l'Arctique Canadien inclus
- L'observation de la faune arctique (ours polaires, morses, bœufs musqués)
- La découverte de la culture locale avec des guides Inuit
- Poser le pied sur la calotte glaciaire du Devon (activité optionnelle)
Les niveaux du voyage
Niveau physique
Aucun niveau n’est requis, mais la navigation s’effectue sur une mer qui peut être agitée avec 1 à 2 nuits en pleine mer.
Engagement
Ce voyage ne présente pas d'engagement particulier. Les conditions du voyage sur les plans du confort, du rythme, de la technicité et de la nourriture sont idéales et à la portée de tous.
Altitude
Moins de 1500 mètres
Départ de Paris
Vol à destination de Calgary. Arrivée et transfert libre à votre hôtel. Votre expédition en arctique commence ici. Explorez par vous-même cette ville dynamique, blottie au pied des Rocheuses au cœur de cette région du nord-ouest canadien, et connue pour être la plus grande ville de la province de l’Alberta. Dîner et soirée libres.
- en hôtel
Vol vers Resolute (Nunavut) et embarquement
Ce matin, embarquement à bord de votre vol à destination de Resolute, au Nunavut. À votre arrivée, vous aurez peut-être l’occasion de faire un tour de la ville avant le transfert à bord de votre navire, en bateau pneumatique ou en hélicoptère (en fonction de l’emplacement du navire et des conditions météorologiques).
- en bateau
Exploration du Haut-Arctique canadien
Durant votre croisière autour des îles éloignées du Haut-Arctique canadien, vous naviguerez sur les mêmes bras de mer glacés, canaux et baies qui ont fasciné les explorateurs légendaires d’autrefois à la recherche du mythique passage du Nord-Ouest, la grande route maritime au sommet du monde. Tout au long de votre voyage, votre équipe d’expédition veillera à vous immerger dans ce que l’Arctique a de mieux à offrir, avec l'objectif d'atteindre les îles les plus septentrionales du Canada : l’île d’Axel Heiberg et l’île d’Ellesmere.
Lointain et riche en histoire, le Haut-Arctique canadien est aussi inspirant qu’instructif. Vos journées passées à explorer cette région mystérieuse vous feront remonter le temps jusqu’à l’ère des grandes explorations. Vous en apprendrez davantage sur les aspects scientifiques, culturels, géopolitiques et environnementaux de cette route grâce à nos experts de renommée mondiale, guides et aux communautés locales. En effet, la région a subvenu aux besoins des Inuit et de leurs ancêtres qui y vivent depuis près de 5000 ans. En parcourant ces paysages reculés, vous voyagerez à travers les terres ancestrales de cette ancienne civilisation, mise en valeur par des guides inuit présents à bord du navire et à terre.
L’observation de la faune est quasi garantie, de nombreuses zones explorées abritent une multitude d’oiseaux et de mammifères qui se plaisent dans cet environnement pourtant hostile. Il est probable que vous puissiez observer des ours polaires, des bœufs musqués, des morses et plusieurs espèces d’oiseaux, tels que les faucons gerfaut et les merles d’eau (petits pingouins). Si vous avez de la chance, vous pourrez même apercevoir l’insaisissable narval ou le loup arctique !
L'équipage du navire gardera toujours un œil vers le nord, dans l’espoir de marcher sur les traces des quelques aventuriers polaires chanceux qui ont transité par le célèbre passage des Portes de l’Enfer pour atteindre le sommet du monde, la spectaculaire île Ellesmere. Si les conditions sont favorables, les pics enneigés de ce désert polaire seront visibles lorsque nous nous approcherons. C'est également l’un des sites les plus reculés de la planète, une terre de fjords profonds, de montagnes déchiquetées et de plates-formes de glace massives. Si nous avons la chance de l’atteindre, vous ferez partie des rares explorateurs polaires à y être parvenu.
Autre objectif de cette expédition, si la météo et la glace le permettent, découvrir la glaciologie unique de l'île d’Axel Heiberg, dont un tiers de sa surface est recouverte de glaciers. L'île abrite des glaciers de piémont parmi les plus spectaculaires et les plus impressionnants du monde. Ce type de glacier s'étale en un large lobe lorsqu'il quitte une vallée étroite pour entrer dans une vallée plus large ou une plaine. Les amateurs d’oiseaux ne seront pas en reste car l’île offre également la possibilité d’observer des bruants des neiges, des lagopèdes, des labbes et des sternes arctiques.
L'île Devon est un autre lieu possible de rencontres avec la faune, car des morses, des ours
les ours polaires et les bœufs musqués. C'est également là que se trouvent les restes d'un avant-poste de la Gendarmerie royale du Canada de la Gendarmerie royale du Canada, établi à Dundas Harbour en 1924 pour freiner la chasse à la baleine et d'autres
Les passionnés d'histoire seront ravis de découvrir Fort Ross, le dernier poste de la Compagnie de la baie d’Hudson, situé à l'extrémité sud de l'île Somerset, à l'entrée du détroit de Bellot. Construit en 1937, il servait à la fois de comptoir de fourrure et d’exploitation baleinière. Ou encore l’île Beechey, qui vous fera revivre les moments les plus marquants de l’expédition Franklin, parti en 1845 à la conquête de la route maritime légendaire du passage du Nord-Ouest. Une virée en bateau pneumatique le long d'un glacier actif près de Croker Bay pourra même vous permettre d'assister au vêlage de la glace.
Chaque jour, vous découvrirez quelque chose de nouveau et d’inspirant, que ce soit en admirant la flore de la toundra qui survit malgré l’environnement difficile ou encore une des espèces d’oiseaux rares qui planent au-dessus de vos têtes, un ours polaire qui chasse dans son habitat naturel ou les vestiges des premières communautés de Thulé, prédécesseurs des Inuits qui y vivent aujourd'hui. Atteindre des terres éloignées qui ont attiré les aventuriers durant des siècles, et que peu ont foulées, sera une expérience que vous n’oublierez jamais.
- en bateau
Débarquement à Resolute et vol vers Calgary
Débarquement du navire après le petit déjeuner à Resolute, puis transfert à l'aéroport pour votre vol à destination de Calgary. Transfert par vos propres moyens vers l'hôtel où vous passerez la nuit. Repas et soirée libres.
- en hôtel
Fin de votre expédition
Après le petit déjeuner et selon votre horaire de vol, rendez-vous à l’aéroport pour votre vol de retour vers la France.
- en avion
Retour en France
Arrivée à Paris.
- Accueillir l’inattendu fait partie du concept et de l’intérêt de cette expédition. Lors de tout voyage vers des régions reculées, l’équipe d’expédition doit prendre en compte plusieurs facteurs tels que l’état de la mer et de la glace ainsi que les conditions météorologiques avant de décider de l’itinéraire précis. L’itinéraire décrit ici n’est qu’un exemple d’itinéraire qui vise à donner un aperçu des possibles aventures à vivre lors de ce voyage. Le programme définitif sera déterminé à bord par le commandant du navire et le chef d’expédition. La priorité sera avant tout la sécurité de l'ensemble des passagers et de l'équipage.
- Les vols internationaux depuis/vers Paris et les taxes aériennes
- Les vols intérieurs A/R entre Calgary et Resolute
- Lles transferts depuis/vers l'aéroport de Resolute et le navire les J2 et J11
- 2 nuits d'hôtel à Calgary sur la base d'une chambre double avant et après la navigation (petit déjeuner inclus)
- L’hébergement à bord selon catégorie de cabine choisie et les taxes portuaires
- La pension complète, les collations, les boissons non alcoolisées et jus de fruits à bord
- Les boissons alcoolisées pendant les diners et heures de service du bar (bière, vins standard, spiritueux et cocktails)
- Les boissons chaudes disponibles 24h/24 (thé, café et chocolat chaud)
- Les activités comprises au programme : survol en hélicoptère, débarquements et sorties en bateaux pneumatiques, explorations à pied, plongeon polaire, conférences...)
- Le prêt d'une paire de bottes étanches pour les débarquements
- Une parka offerte
- Le service d’assistance téléphonique, 24h/24 et 7j/7, en cas d’urgence, pendant toute la durée de votre voyage
- Les assurances
- Les frais d'inscription
- La taxe canadienne fédérale de 5% (GST) sur les biens et services (cette taxe s’applique à tous les voyageurs, quelle que soit leur nationalité)
- L'Autorisation de Voyage Electronique AVE (7 dollars CAD) requise pour les passagers non canadiens ou exemptés de visa pour les États-Unis
- Les repas et transferts non mentionnés avant et après la croisière
- Les activités optionnelles (consulter l'onglet "Extension")
- Les dépenses personnelles à bord (service de blanchisserie, communications, consommations de bar, pourboires, et éventuels médicaments) à régler par carte bancaire ou en espèces à la fin du séjour
Le prix affiché sur notre site indique celui d'une place en cabine Explorer Suite à partager.
Prix par personne selon la catégorie de cabine choisie :
Saison 2025
Départ du 09 au 21/09/2025
Explorer Suite : 19 250 €
Balcony Suite : 20 550 €
Suite Deluxe Balcony : 23 250 €
Suite Terrace : 23 450 €
Suite Penthouse : 23 950 €
Owner's Suite : 29 850 €
Ultra Suite : 32 750 €
**
Il est possible de s'inscrire en cabine partagée avec d'autres passagers (cabine homme ou cabine femme), sauf pour les cabines de catégories supérieures et suites.
Supplément cabine individuelle : A partir de +40%. Nous consulter.
Envie de partir en famille ou avec vos amis aux dates que vous souhaitez ?
Le tout récent navire, Ultramarine, est conçu pour aller au-delà de ce qui se fait habituellement dans l’exploration polaire, découvrir de nouveaux horizons, et vous immerger dans ce que la région a de mieux à offrir. Equipé de deux hélicoptères bimoteurs, ce navire offre la gamme d’activités d’aventure la plus complète sur le marché et propose les suites les plus spacieuses, des espaces communs à couper le souffle et plus de points d’observation de la vie sauvage en plein air que tout autre navire d’expédition de sa taille. A cela, s’ajoute une combinaison innovante de caractéristiques de développement durable qui dépassent toutes les normes de l’industrie.
Caractéristiques techniques
Nombre de passagers :199
Nombre de cabines : 102 réparties en 9 catégories
Personnel et équipage : 140
Certification glace : 1A+, PC6
Longueur : 128m
Largeur : 21,5m
Vitesse de croisière : 16 nœuds en eau libre
Moteur : 4 x diesel électrique
Bateaux pneumatiques : 20 + 2 de rechange
Catégories de cabines
- Explorer Triple (pont 3), occupation triple avec lits séparables (26m²)
- Suite Explorer (pont 3), occupation twin ou double avec lits séparables (26m²)
- Suite Balcony (ponts 4 et 6), occupation twin ou double avec lits séparables (21m² + balcon de 5m²)
- Suite Deluxe Balcony (pont 4 et 6), occupation twin ou double avec lits séparables (28m² + balcon de 6m²)
- Suite Terrace (pont 6), occupation twin ou double avec lits séparables (32m² + balcon de 9m²)
- Suite Penthouse (pont 7), occupation twin ou double avec lits séparables (34m² + balcon de 6m²)
- Owner's Suite (pont 6), occupation twin ou double avec lits séparables, chambre privée et dressing (41m² + balcon de 4m²)
- Ultra Suite (pont 6), occupation twin ou double avec lits séparables, chambre privée et dressing (52m² + balcon de 4m²)
- Solo Panorama (pont 6), occupation individuelle (12m²)
Toutes les cabines ont une vue extérieure et sont équipées d'une salle de bains privée, d'un coin salon, un bureau, un coffre-fort, sèche cheveux et peignoirs.
Chaque suite est conçue avec des zones distinctes :
• Entrée spacieuse avec des espaces de rangement accessibles par un système d'accès sans clé.
• Salle de bains d'inspiration spa joliment conçue, avec chauffage au sol.
• Zone de sommeil haut de gamme : linge de lit en coton égyptien avec oreiller non allergène.
Les espaces communs
- 4 bars et 2 options de restauration avec accès direct au pont panoramique. Buffet au centre du restaurant, qui permet à chaque place assise une vue spectaculaire. Tables pouvant accueillir 2 à 10 personnes.
- Un salon panoramique
- Une salle de conférence : une expérience immersive grâce à un écran mural LED haute résolution à la pointe de la technologie. Pour ceux qui préfèrent regarder la conférence dans le confort de leur propre suite, la diffusion en direct est disponible.
- Un Spa offrant une variété de soins et centre de fitness équipé, doté d'un espace yoga séparé avec vue sur l'extérieur
- Un sauna (mixte) avec vue sur l'extérieur
- 4 points d'embarquement des bateaux pneumatiques qui permettent d'embarquer plus rapidement, plus sûrement et plus facilement que jamais.
- 2 salles de préparation et vestiaires conçus pour être efficaces (couloirs plus larges, nombreuses places assises et salles de bains à proximité). Chaque passager se voit attribuer son propre casier privé pour ranger en toute sécurité son matériel d'expédition personnel.
- Une bibliothèque
- Une boutique polaire
Pour plus d'informations sur le navire et le plan des ponts, consultez sur notre site l'onglet "Le bateau".
- Code voyage : CAN541 À savoir avant de partir
- Navigation
- Découverte
- Terres Polaires
Itinérant
Aucun niveau n’est requis, mais la navigation s’effectue sur une mer qui peut être agitée avec 1 à 2 nuits en pleine mer.
Bien choisir le niveau de votre voyage
De 1 à 198 participants
Arrivée à Calgary :
Vous arrivez à Calgary le J1 du programme. Vous effectuez par vos propres moyens le trajet jusqu’à votre hôtel, près de l’aéroport. À votre arrivée à l’hôtel, vous recevrez une lettre de bienvenue détaillant les informations de départ et l'horaire exact pour le vol du lendemain. Un représentant de la compagnie maritime sera disponible dans le hall de l’hôtel le soir pour répondre à toutes les questions à propos du vol prévu le lendemain matin.
Embarquement à Resolute :
Votre vol vers l’Arctique est prévu de Calgary à Resolute le matin du J2 de l’itinéraire, vous serez transféré de votre hôtel pour vous enregistrer à l’aéroport. À votre arrivée à Resolute, vous serez transféré à bord du navire par bateau pneumatique.
Gardez en mémoire qu’il n’y a pas deux voyages polaires identiques car chaque expédition présente de nouvelles opportunités et des conditions différentes en termes de météo et de glace. Bien que ce voyage n’ait pas d’itinéraire fixe, notre objectif sera de visiter le plus grand nombre possible de sites d’exception, en mettant à profit les opportunités offertes par la météo et la glace pour vous procurer la plus belle des expériences. Votre équipe d’expédition hautement qualifiée consultera les conditions chaque jour et choisira la meilleure voie à suivre, cependant même s’ils sont des experts chevronnés, chaque visite apportera son lot de surprises à découvrir.
Ceci dit, nos expéditions auront tout de même certains éléments en communs, tels que des sorties en bateau pneumatique quotidiennes, des excursions terrestres, un vaste programme de conférences, la visite d’une communauté traditionnelle et de nombreuses possibilités d’observer la faune.
Grâce à nos hélicoptères embarqués, vous découvrirez également l’expérience ultime d’une expédition polaire : aussi époustouflants que soient les paysages polaires depuis votre navire, ils sont encore plus saisissants vus du ciel ! Si les conditions le permettent, vous profiterez d’activités ultra-immersives comme le survol (court vol touristique autour de votre navire et ses environs) et les déposes en hélicoptère (sur des sites auxquels vous ne pourriez accéder autrement pour effectuer des excursions terrestres), deux options à couper le souffle qui sont exclusivement proposées à bord de l’Ultramarine et qui vous procureront une expérience polaire incomparable.
Le tout récent navire, Ultramarine, est conçu pour aller au-delà de ce qui se fait habituellement dans l’exploration polaire, découvrir de nouveaux horizons, et vous immerger dans ce que la région a de mieux à offrir. Equipé de deux hélicoptères bimoteurs, ce navire offre la gamme d’activités d’aventure la plus complète sur le marché et propose les suites les plus spacieuses, des espaces communs à couper le souffle et plus de points d’observation de la vie sauvage en plein air que tout autre navire d’expédition de sa taille. A cela, s’ajoute une combinaison innovante de caractéristiques de développement durable qui dépassent toutes les normes de l’industrie.
Caractéristiques techniques
Nombre de passagers :199
Nombre de cabines : 102 réparties en 9 catégories
Personnel et équipage : 140
Certification glace : 1A+, PC6
Longueur : 128m
Largeur : 21,5m
Vitesse de croisière : 16 nœuds en eau libre
Moteur : 4 x diesel électrique
Bateaux pneumatiques : 20 + 2 de rechange
Catégories de cabines
- Explorer Triple (pont 3), occupation triple avec lits séparables (26m²)
- Suite Explorer (pont 3), occupation twin ou double avec lits séparables (26m²)
- Suite Balcony (ponts 4 et 6), occupation twin ou double avec lits séparables (21m² + balcon de 5m²)
- Suite Deluxe Balcony (pont 4 et 6), occupation twin ou double avec lits séparables (28m² + balcon de 6m²)
- Suite Terrace (pont 6), occupation twin ou double avec lits séparables (32m² + balcon de 9m²)
- Suite Penthouse (pont 7), occupation twin ou double avec lits séparables (34m² + balcon de 6m²)
- Owner's Suite (pont 6), occupation twin ou double avec lits séparables, chambre privée et dressing (41m² + balcon de 4m²)
- Ultra Suite (pont 6), occupation twin ou double avec lits séparables, chambre privée et dressing (52m² + balcon de 4m²)
- Solo Panorama (pont 6), occupation individuelle (12m²)
Toutes les cabines ont une vue extérieure et sont équipées d'une salle de bains privée, d'un coin salon, un bureau, un coffre-fort, sèche cheveux et peignoirs.
Chaque suite est conçue avec des zones distinctes :
• Entrée spacieuse avec des espaces de rangement accessibles par un système d'accès sans clé.
• Salle de bains d'inspiration spa joliment conçue, avec chauffage au sol.
• Zone de sommeil haut de gamme : linge de lit en coton égyptien avec oreiller non allergène.
Les espaces communs
- 4 bars et 2 options de restauration avec accès direct au pont panoramique. Buffet au centre du restaurant, qui permet à chaque place assise une vue spectaculaire. Tables pouvant accueillir 2 à 10 personnes.
- Un salon panoramique
- Une salle de conférence : une expérience immersive grâce à un écran mural LED haute résolution à la pointe de la technologie. Pour ceux qui préfèrent regarder la conférence dans le confort de leur propre suite, la diffusion en direct est disponible.
- Un Spa offrant une variété de soins et centre de fitness équipé, doté d'un espace yoga séparé avec vue sur l'extérieur
- Un sauna (mixte) avec vue sur l'extérieur
- 4 points d'embarquement des bateaux pneumatiques qui permettent d'embarquer plus rapidement, plus sûrement et plus facilement que jamais.
- 2 salles de préparation et vestiaires conçus pour être efficaces (couloirs plus larges, nombreuses places assises et salles de bains à proximité). Chaque passager se voit attribuer son propre casier privé pour ranger en toute sécurité son matériel d'expédition personnel.
- Une bibliothèque
- Une boutique polaire
Pour plus d'informations sur le navire et le plan des ponts, consultez sur notre site l'onglet "Le bateau".
Débarquement à Resolute :
L’arrivée de votre navire à Resolute est prévue en début de matinée. Après le petit déjeuner et une fois que le navire aura jeté l’ancre, vous aurez le temps de dire au revoir à votre équipe d’expédition et à vos compagnons de voyage avant de prendre un dernier bateau pneumatique en direction de la côte. Après le débarquement, vous serez transféré à l’aéroport pour votre retour à Calgary.
Départ de Calgary :
À l’arrivée à Calgary, il y aura un transfert groupé vers l’hôtel pour votre nuit post-expédition incluse. Le lendemain matin, après le petit déjeuner, rendez-vous à l'aéroport pour votre vol retour vers la France (transfert libre).
Les petits déjeuners et les déjeuners sont généralement servis sous forme de buffets (les plats locaux des régions visitées sont présentés aussi souvent que possible). Les diners sont servis à l'assiette, et à la carte.
La plupart des régimes alimentaires peuvent être respectés si vous nous en informez à l’avance.
Soft, jus de fruits, boissons chaudes et l’eau sont en libre-service.
Une sélection de bières, vins, cocktails et spiritueux sont inclus au diner et aux heures de service du bar.
Alcools premium tels que spiritueux, vins et champagnes sont également disponibles, en supplément. Les consommations seront facturées et ajoutées sur le compte à bord.
Encadrement anglophone.
Les chefs d’expédition et leurs équipes apportent leur grande expertise du monde polaire sur des sujets aussi variés que l’histoire, la biologie marine, l'ornithologie, la glaciologie et la photographie. Leurs connaissances contribueront grandement à votre immersion dans l’environnement polaire et amélioreront la connexion que vous aurez avec l’Arctique.
Vols internationaux Paris/Calgary/Paris en classe économique inclus.
Vols intérieurs Calgary/Resolute/Calgary inclus et réservés par la compagnie maritime.
La franchise autorisée est de 20 kg pour le bagage en soute et de 5 kg pour le bagage cabine. Si vous avez des bagages supplémentaires, ils peuvent être entreposés à l’hôtel à Calgary. Il n’est PAS possible, même avec supplément, d’emporter des bagages supplémentaires.
De manière générale vous devez être en bonne santé et capable de marcher en terrain accidenté. Néanmoins, la croisière ne présente pas de difficulté physique particulière.
- Décalage horaire : Le Nunavut est à GMT-5. En été, il y a 7 heures de décalage, lorsqu’il est 12h00 en France, il est 5h00 à Resolute Bay.
- Durée du vol : Environ 9h15 pour un Paris/Calgary et 4h30 pour un Copenhague/Kangerlussuaq.
- Courant électrique : Le bateau est équipé de prises européennes (220 volts/50 Hertz), néanmoins vous pouvez avoir besoin d'un adapteur pour les hôtels au Canada.
- Connexion Wi-Fi disponible à bord gratuitement pour la navigation Internet de base et l'usage des applications vocales. Des forfaits premium sont disponibles avec supplément pour des applications plus gourmandes en données.
Vous devez conditionner l’ensemble de vos affaires en 2 sacs : 1 sac à dos et 1 grand sac de voyage souple (préférable à la valise rigide).
1 - Le sac à dos :
Sac à dos de randonnée d’une capacité de 25 litres environ, il vous sera utile pour le transport de vos affaires personnelles durant la journée.
Il vous servira aussi en tant que bagage à main lors de vos déplacements pour toutes vos affaires fragiles (appareil photo…), de valeur (lorsque votre hébergement ne dispose pas de coffre-fort) et pour vos éventuels médicaments.
Il sera en cabine lors des transports aériens. Généralement, le poids des bagages cabine est limité à 5 kg par personne.
2 - Le grand sac de voyage :
Il doit contenir le reste de vos affaires. Il sera en soute lors des transports aériens. Le poids des bagages en soute vous sera indiqué sur votre convocation ou billet.
Nos recommandations si vous prenez l’avion :
Enregistrez en bagage en soute le maximum de choses et ne conservez dans votre bagage à main que ce qui est absolument indispensable à votre voyage.
Equipez-vous pour l'avion de votre tenue de randonnée et prenez vos affaires de première nécessité (en cas de problème d'acheminement de vos bagages).
Merci de noter que les contrôles de sécurité sont devenus très stricts aux aéroports : mettez les couteaux, ciseaux, limes à ongles et piles de rechange dans votre sac de soute.
Quels sont les produits liquides interdits en cabine ?
Les liquides, aérosols, gels et substances pâteuses : eau minérale, parfums, boissons, lotions, crèmes, gels douche, shampoings, mascara, soupes, sirops, dentifrice, savons liquides, déodorants… sauf s’ils sont rangés dans un sac en plastique transparent fermé, d’un format d’environ 20 cm x 20 cm (type sachet de congélation) et qu’ils sont conditionnés dans des flacons ou tubes de 100ml maximum chacun. Un sachet peut contenir plusieurs tubes, flacons,…
Quelles sont les exceptions autorisées en cabine ?
- Les médicaments liquides (insuline, sirops…) : vous pouvez les emporter en cabine à condition de présenter aux agents de sûreté une attestation ou une ordonnance à votre nom. Il n’y a aucune restriction pour les médicaments solides (comprimés et gélules).
- Les aliments liquides pour bébés : il n’y a pas de restriction sur ces produits. Pensez à prendre des contenants qui se referment : il pourra en effet vous être demandé de goûter ces aliments !
Comment se fait le passage du contrôle de sûreté ?
- Retirez votre veste ou votre manteau.
Présentez à part :
- Tous les appareils électroniques
- Le sachet transparent contenant vos flacons et tubes de produits liquides
- Les médicaments accompagnés d’une ordonnance ou d’une attestation
- Les aliments liquides pour bébé
- Les achats réalisés dans les boutiques des aéroports doivent être mis sous sac plastique scellé mais toutes les boutiques ne proposent pas ce sac : renseignez-vous avant de faire vos achats.
- Les achats de liquides réalisés après le contrôle de sûreté s’effectuent librement sous réserve des limitations douanières ; attention cependant aux correspondances.
Nous vous recommandons de voyager avec des bagages souples qui se rangent plus facilement dans les cabines.
Prévoir de prendre avec vous, dans votre bagage en cabine : Vos médicaments, une polaire, veste et pantalon imperméables, dans le cas où ces bagages auraient du retard ou seraient égarés.
Le choix vestimentaire pour les climats froids demeure très personnel. Il dépend de votre adaptabilité et de votre sensibilité au froid. Pour votre confort et sécurité, évitez d’être mouillé (que ce soit par la transpiration, la pluie, des bottes inadaptées ou des embruns). Apportez des vêtements protégeant de l’eau et du vent. Evitez les vêtements trop serrés qui ne laissent plus de place pour l’air : l’air est un très bon isolant thermique. Les fibres synthétiques, telle que la fibre polaire retiennent mieux la chaleur que le coton. Pour la veste et le pantalon, le Gore-tex et les tissus similaires sont résistants à l’eau et respirants.
Le secret pour rester bien couvert est le "principe des 3 couches". Autrement dit, il vaut mieux porter plusieurs couches légères qu’une seule importante : vous pouvez enlever une de ces couches si vous avez trop chaud ou en remettre une si vous avez froid.
La couche la plus importante est l’externe, qui doit être résistante à l’eau et au vent car un petit vent de 6 km/h peut entraîner une déperdition de chaleur huit fois plus importante que sans vent. Un dicton habituel dans l’Arctique : "Il n’y a rien d’aussi mauvais que le mauvais temps, sauf d’être mal habillé".
Si le reste de votre corps est couvert, vous pouvez néanmoins perdre 90% de la chaleur par la tête. Assurez-vous de porter un bonnet, un passe-montagne ou une cagoule. Ils peuvent être abaissés afin de protéger vos oreilles, le front, le cou et le menton.
La chaleur corporelle est plus facilement perdue par les parties du corps qui ont beaucoup de surface mais peu de masse : les extrémités. Gardez-les au chaud et au sec.
Lorsque vous préparez votre sac, n’emportez pas trop de vêtements ou d’équipements. Sélectionnez ce qui est essentiel pour votre voyage :
1ère couche
- Sous-vêtements thermiques composés de préférence en laine mérinos et polypropylène (matières respirantes, qui gardent la chaleur)
2ème couche
- Une veste doudoune légère, vestes ou sweats en polaire sont idéals pour rester sur les ponts extérieurs du bateau ou pour les débarquements
- Un pantalon chaud et confortable qui puisse être porté sous votre pantalon imperméable (type pantalon de randonnée, legging polaire ou thermique) pour les sorties en bateau pneumatique.
3ème couche (obligatoire pour les sorties en bateau pneumatique)
- Une veste d'expédition vous sera offerte et remise directement à bord (votre taille vous sera demandée avant le départ)
- Un pantalon ou surpantalon imperméable, indispensable pour garder vos sous-couches au sec et au chaud et pour les débarquements à terre pouvant s'effectuer pieds dans l'eau.
- Moufles et gants. Garder ses mains au chaud et au sec est important. Des gants fins en polaire, en laine mérinos et polypropylène, ou des sous-gants en soie peuvent être portés sous des moufles. Vous pourrez ainsi retirer les moufles lorsque vous prenez des photos, et rester protégé du froid.
- Un bonnet chaud et un cache cou (nous déconseillons les écharpes pour des raisons de sécurité à bord des bateaux pneumatiques).
- Deux ou trois paires de chaussettes robustes en laine mérinos à porter sur une paire plus fine permettent l’isolation des pieds. Les chaussettes de ski techniques conviennent bien également.
- Une paire de bottes spécialement adaptées aux régions polaires, souples et confortables, parfaitement isolantes du froid et étanches pour des débarquements « pieds mouillés » depuis les bateaux pneumatiques sont prêtées gratuitement à bord du bateau. Elles permettent également d'effectuer les protocoles de biosécurité obligatoires et facilitent le nettoyage et la décontamination entre chaque sortie. Votre pointure vous sera demandée avant le départ (taille sous réserve de disponibilité).
- Un maillot de bain pour les espaces bien-être, et pour les plus téméraires qui souhaitent prendre part à une baignade polaire !
- Pour la vie à bord, aucun code vestimentaire particulier n'est imposé. Nous vous conseillons des chaussures fermées et confortables.
Nous recommandons :
- Un sac à dos avec protection étanche de 20/25L pour les débarquements (qui peut être votre bagage cabine également) et/ou un sac étanche pour protéger vos appareils
- De bonnes jumelles pour observer la faune (type 8×32, 8x42 ou 10×42)
- Des lunettes de soleil (haute qualité), crème solaire et stick à lèvres (notez que la réverbération sur l’eau et la neige/glace peut pénétrer même si le ciel est couvert)
- Uniquement si vous en avez l’habitude, prenez vos bâtons télescopiques de marche (les embouts de protection sont recommandés pour préserver l’environnement fragile de la région)
- Des bouchons d’oreilles si vous êtes sensibles aux « petits bruits » la nuit.
Conseils photographiques :
On est très souvent étonné par le nombre de photos prises, prévoyez donc des cartes mémoires en conséquence ! Il faut savoir qu’avec le froid, les batteries se déchargent rapidement, prévoyez un jeu de batterie supplémentaire pour ne pas être bloqué en pleine action ! Quant aux embruns, ils endommagent beaucoup les appareils. Les drones ne sont pas autorisés.
Vous pouvez parfois être confronté à de fortes houles et à une mer agitée. Si vous êtes sensible au mal de mer, rapprochez-vous de votre médecin généraliste avant le départ.
La croisière ne présente pas de difficulté physique particulière. De manière générale vous devez être en bonne santé, capable de marcher en terrain accidenté et de vous déplacer sans assistance, d’emprunter des escaliers et l’échelle de coupée, et enjamber les flotteurs des bateaux pneumatiques.
Après votre inscription, un questionnaire de santé à l'attention du médecin de bord sera à compléter.
Passeport en règle pour les ressortissants français, belges ou suisses, dont la validité dépasse d'au moins un jour le séjour projeté au Canada (voir également, plus bas, la rubrique « Formalités d’entrée ou de transit aux Etats-Unis » ; un voyage au Canada entraînant souvent le passage de la frontière US, votre passeport devra répondre aux critères mentionnés). Pour les autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.
Afin de parer à toute éventualité, on veillera à disposer d’un passeport comportant le nombre de pages vierges requis ou suffisant (généralement 3, dont 2 en vis-à-vis).
Passeport d’urgence. Ce document n’étant pas accepté partout, il faudra s’assurer, avant d’en faire la demande éventuelle, qu’il est reconnu par le pays concerné par le voyage ; on vérifiera également s’il implique une demande de visa (ce qui peut être le cas même pour des pays où on en est dispensé avec un passeport ordinaire).
AVE
Les voyageurs dispensés de visa qui prennent un vol à destination du Canada, ou qui transitent par le Canada vers leur destination finale, doivent obtenir une autorisation de voyage électronique (AVE). Elle est valable 5 ans (à condition que votre passeport ait une validité équivalente) et coûte 7 dollars canadiens.
L'AVE n'est pas exigée des citoyens des Etats-Unis, ni des voyageurs possédant un visa valide. Elle ne l'est pas non plus des voyageurs entrant au Canada par voie terrestre ou maritime.
Le formulaire ad hoc doit être complété au plus tard 72 heures avant le départ sur le site http://www.cic.gc.ca/francais/visiter/ave-commencer.asp
Les femmes mariées doivent faire cette demande à leur nom de jeune fille (si et seulement si il figure sur leur passeport).
Attention ! des sites non officiels proposent de délivrer l'AVE aux voyageurs à des tarifs exorbitants ; il arrive même que l'autorisation ne soit pas délivrée, ou pas reconnue par les autorités canadiennes. Veillez à faire la demande à l'adresse mentionnée ci-dessus.
MINEURS
Si vous voyagez avec vos enfants, sachez que, dorénavant, les mineurs, quel que soit leur âge, doivent eux aussi avoir un passeport individuel. Attention ! Pour les mineurs, voyageant seuls ou accompagnés par un seul des parents, il faudra, en cas de contrôle, fournir un certain nombre de documents établissant la filiation de l’enfant et garantissant que le voyage est autorisé par les deux parents : un extrait d'acte de naissance avec filiation, une autorisation écrite pour le voyage par le (ou les) parent(s) absent(s), photocopie d'une pièce d'identité du (ou des) parent(s) absent(s). A ce propos, nous vous conseillons de contacter l´ambassade du Canada ou de consulter son site.
La législation française stipule que les mineurs voyageant avec leurs deux parents, ou un seul des deux, n'ont pas besoin d'être en possession d'une autorisation de sortie du territoire. En revanche, ce document est obligatoire (depuis le 15 janvier 2017) si cette condition d'accompagnement n'est pas remplie. Dans ce dernier cas, l'enfant devra présenter : passeport (ou carte d'identité, selon les exigences du pays de destination) ; le formulaire d’autorisation de sortie du territoire, signé par l'un des parents titulaires de l'autorité parentale (le formulaire d’autorisation de sortie du territoire est accessible sur le site www.service-public.fr) ; une photocopie du titre d'identité du parent signataire.
USA
Si votre voyage au Canada vous amène à passer la frontière des Etats-Unis par voie terrestre, vous devrez, même pour une excursion, remplir un formulaire I-94W, délivré par les autorités d'immigration à l'arrivée, acquitter un droit de 7 dollars environ (payable en dollars américains uniquement) et présenter un passeport portant sur la couverture le symbole « puce électronique ».
Attention ! Les voyageurs français, belges et suisses (comme tout voyageur bénéficiant du Programme d'exemption de visa) devront en outre et impérativement, pour entrer aux Etats-Unis par voie terrestre, avoir obtenu au préalable une autorisation d'ESTA (voir plus bas).
PERMIS DE CONDUIRE
Pour éviter tout désagrément, il peut-être utile, même pour les pays extra-européens reconnaissant officiellement sur leur territoire la validité du permis français, de se procurer également un permis de conduire international ou, à défaut, une traduction assermentée du permis français.
Si votre voyage implique que vous transitiez par les Etats-Unis :
DOCUMENTS. Pour entrer sans visa, tout voyageur français, belge ou suisse (cela concerne aussi les enfants quel que soit leur âge) se rendant, par air ou par mer, aux Etats-Unis (ou y transitant) pour un voyage touristique ne dépassant pas 90 jours, doit être en possession d´un passeport individuel portant sur la couverture le symbole « puce électronique ». A partir du 15 janvier 2017, l'autorisation de sortie du territoire est rétablie pour les mineurs français voyageant sans au moins l'un de leurs parents.
ESTA. Tous les voyageurs français, belges ou suisses se rendant, par air, mer ou terre (du Canada ou du Mexique), aux Etats-Unis (ou y transitant) pour un voyage touristique, devront être en possession, avant d’embarquer en Europe, d´une autorisation électronique d´ESTA (Système électronique d´autorisation de voyage). Le formulaire ESTA devra être imprimé, avec la mention « autorisation accordée » et présenté à l’enregistrement. Ce document, simple autorisation d’embarquement, n´est pas une garantie d´admission sur le territoire des USA. Une fois accordée, cette autorisation est valable pour une ou plusieurs entrées et ce pendant deux ans (ou jusqu’à expiration de la validité du passeport du demandeur).
Les formulaires en ligne sont accessibles sur le site : https://esta.cbp.dhs.gov/ (la demande doit être faite au plus tard 72 heures avant le départ). L’autorisation d’ESTA est payante : 21 dollars US (tarif mai 2022), à régler par carte bancaire au moment de la demande.
RESTRICTIONS A L'EXEMPTION DE VISA. Il est à noter que les voyageurs ayant effectué un séjour en Iran (mais aussi en Irak, en Syrie, en Libye, en Somalie, au Yémen, au Soudan ou en Corée du Nord) depuis le 1er mars 2011, ou à Cuba depuis le 12 janvier 2021, devront, s'ils souhaitent se rendre aux Etats-Unis ou y transiter, faire en personne une demande de visa auprès du consulat américain, et ce même s'ils sont citoyens d'un pays relevant du Programme d'exemption de visa. Cette mesure s'applique également aux binationaux dont l'une des nationalités est iranienne, irakienne, syrienne, libyenne, somalienne, yéménite, soudanaise, nord-coréenne ou cubaine.
APPAREILS ELECTRONIQUES. De nouvelles mesures de sécurité sont entrées en vigueur dans les aéroports : les appareils électroniques (smartphones, tablettes, portables…) doivent être chargés et en état de fonctionnement pour tous les vols allant ou passant par les Etats-Unis et Londres. Les agents de contrôle doivent pouvoir les allumer. Par précaution, ayez votre chargeur à portée de main. Si votre appareil est déchargé ou défectueux, il sera confisqué. Cette mesure étant susceptible d’être étendue à d’autres aéroports, nous vous conseillons de charger vos appareils électroniques avant le vol quelle que soit votre destination.
Pas de visa pour les voyageurs français, belges ou suisses : présentation du billet aller-retour et de preuves de solvabilité (carte bancaire, chèques de voyage). Pour les autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.
Pas de vaccin obligatoire, sauf contre la fièvre jaune pour les voyageurs en provenance de pays d'Afrique subsaharienne et d'Amérique latine où la maladie est présente.
Comme partout, il est important d’être immunisé contre la diphtérie, le tétanos, la poliomyélite, la coqueluche (dont la réapparition chez les adultes, même en France, justifie la vaccination pour tout voyage), éventuellement, hépatites A et B, rougeole. Aux randonneurs, on peut conseiller de se faire vacciner contre la rage, qui peut être transmise par morsure de renard, de sconse ou de chauve-souris.
Le paludisme est totalement absent, mais la possibilité de transmission d'autres maladies par d'autres insectes nécessite, en été, l'utilisation de répulsifs. Les tiques, en particulier dans le sud Ontario, peuvent être responsables de la maladie de Lyme (contre laquelle existe, au Canada, un vaccin, non disponible en France). Les moustiques, qui pullulent dès le mois de juin, peuvent transmettre le virus West Nile, moins cependant qu'aux Etats-Unis.
Ce sont les risques environnementaux et comportementaux communs aux pays de haut niveau sanitaire. Ils peuvent être, ici, fonction des différences climatiques entre le nord, péri-arctique, et le sud, tempéré, aussi nettes en hiver qu'en été.
Le système de santé canadien est l’un des meilleurs du monde. Il est toutefois raisonnable de s'informer auprès de la compagnie d'assurance des conditions de prise en charge des frais engagés en cas d'accident ou de maladie.
Le Haut-Arctique canadien est massif. Le Canada a plus de masse terrestre dans la région arctique que tout autre pays - mais une population relativement faible. L’Extrême-Arctique canadien comprend des terres des Territoires du Nord-Ouest, du Yukon et du Nunavut. Il y a plus de 35 563 îles dans l'archipel arctique canadien éloigné, dont l'île de Baffin, la cinquième plus grande île du monde. Le territoire canadien de l'Extrême-Arctique est délimité à l'est par la mer de Beaufort, au nord-ouest par l'océan Arctique et à l'est par le Groenland, la baie de Baffin et le détroit de Davis. Sa limite sud est la baie d'Hudson et le continent canadien. Cela se traduit par des montagnes sans fin, des glaciers, la toundra, des rivages rocheux éloignés, des falaises de granit imposantes et des plans d'eau sans fin à explorer. L'observation de la faune est incroyable : ours polaires, grizzlis, bœufs musqués, bélugas, phoques du Groenland, morses et oiseaux migrateurs, entre autres espèces.
Le climat de l'Arctique se caractérise par des hivers longs et froids, et des étés tièdes et courts. Les précipitations surviennent principalement sous forme de neige, et la moyenne des précipitations observées est faible avec une moyenne de 400 mm à l'année. Les puissantes bourrasques qui soulèvent la neige du sol donnent l'illusion d'une continuelle tempête de neige. Certaines régions de l'Arctique, les plus proches du Pôle Nord, sont recouvertes de glace sans interruption. Les températures hivernales vont de -40°C à 0°C, et peuvent chuter jusqu'à -50°C, tandis que les moyennes estivales s'établissent de -10°C à 10°C, avec certaines régions atteignant exceptionnellement 20°C.
Un bateau respectueux de l'environnement :
-L'Ultramarine présente une combinaison innovante de caractéristiques avancées en matière de développement durable qui réduiront son impact environnemental dans une mesure inédite pour un navire polaire de cette taille. Nous respectons et dépassons les normes de l’industrie en matière de prévention de la pollution et de réglementation environnementale (certification CLEAN - DNV GL et statut TIER III). A bord, l’équipage s’engage à strictement respecter la réglementation MARPOL (Marine Pollution Prevention).
- Politique zéro déchet : aucun déchet n’est rejeté à la mer et une réduction de 95% des déchets est effectuée à bord (système MAGS)
- Optimisation énergétique en termes de consommation d'énergie et de carburant : quatre moteurs diesel de deux tailles différentes permettent de répondre aux besoins fluctuants en énergie, passant automatiquement à la combinaison optimale et en minimisant la consommation de carburant et les émissions d'échappement.
-Air réutilisé : la roue Enthalpy Wheel (système de récupération de chaleur de pointe), récupère l'énergie utile et la renvoie au navire sous forme d'air propre et renouvelé réduisant ainsi la quantité d'énergie
nécessaire pour chauffer le navire.
- Un environnement constant : une isolation thermique de haute qualité et des fenêtres à faible transfert de chaleur dans chaque suite permettent de maintenir des températures stables et atténuent les fortes variations de l'utilisation du système de chauffage, de ventilation et de climatisation.
- Éclairage écologique : les LED de l'ensemble du navire offrent un potentiel d'économie d'énergie
allant jusqu'à 50 % par rapport à l'éclairage standard.
- Design épuré : la conception repensée de la coque et de l'hélice assure la résistance la plus faible possible, réduisant ainsi la puissance nécessaire à la propulsion du navire
-Gestion des eaux usées : des normes différentes existent pour la collecte et l'élimination des eaux noires et grise, la plupart des réglementations exigent que les eaux usées soient traitées pour garantir
un niveau minimal de polluants avant leur rejet. L'Ultramarine a été équipé d un système de gestion des eaux usées qui réduit le contenu biologique à un niveau bien inférieur aux normes mondiales les plus strictes. En réalité, les eaux usées rejetées par le navire sont traitées de manière à ce qu'elles
soient potables
- Politique de réduction de l’eau. Savon et shampoing écologiques et biodégradables.
- Respect des règlementations de l'AECO en termes de protection et de préservation des régions polaires
Nous absorbons 100% des émissions de CO2 générées par le transport aérien et terrestre de votre voyage. Au travers de nos projets de reforestation, nous contribuons chaque année à la captation de centaines de milliers de tonnes de gaz à effet de serre, équivalent à la totalité des émissions liées à nos voyages. Ces projets sont toujours porteurs d'un objectif de développement économique autonome pour les populations locales. Pour en savoir plus www.insolitesbatisseurs.org
Nous avons toujours eu à cœur de développer un tourisme responsable. Depuis nos débuts, nous créons des voyages différents grâce à toutes les ressources de la terre, mais avec le devoir d'en assurer la pérennité pour les générations futures. Eau et énergie, rémunération et prévoyance, il y a tant à faire durant nos voyages ! Ainsi, nous œuvrons pour systématiser l'utilisation de ressources durables et pour limiter les impacts sociaux et environnementaux de notre activité.
Guides et cartes sont disponibles dans la Librairie de Voyageurs du Monde située au 48 rue Sainte-Anne 75002 Paris
Activités proposées sur cette croisière (inscription obligatoire avant le départ, places limitées):
Survol en hélicoptère
Alors que les paysages polaires sont spectaculaires depuis la mer, ils sont encore plus époustouflants depuis les airs, une vue que vous pouvez apprécier en étant assis dans l’un des deux hélicoptères embarqués sur "Ultramarine". En groupes de 7 à 9 personnes, vous ferez une visite aérienne inoubliable de l’Arctique durant 10 à 15 minutes de vol. Activité incluse soumise aux conditions météorologiques et logistiques.
Randonnées
La randonnée dans les régions polaires est singulière puisque vous n'êtes pas entouré d'arbres en Arctique. Les randonnées organisées sont adaptées à plusieurs niveaux, de la promenade courte à la recherche d'un belvédère ou à la rencontre de la faune, à la longue randonnée de plusieurs kilomètres sur la glace, les rochers ou la neige. Les randonnées peuvent durer de deux à trois heures avec du temps réservé aux photographies, à l'observation de l'environnement et à l'écoute des guides. Aucune expérience nécessaire. Des bâtons de trekking sont disponibles sur demande.
Plongeon polaire
Activité proposée une fois lors du voyage, soit à partir de la terre ferme ou bien souvent, depuis le navire ou un bateau pneumatique. Les participants sont sécurisés avec un harnais avant de plonger. La sécurité est primordiale : le médecin de bord assiste toujours au plongeon polaire.
Héli-atterrissage
Transfert en hélicoptère depuis le navire vers une destination arctique présélectionnée. Une fois à terre, vous aurez du temps pour explorer la zone accompagné de membres de l’équipage, après quoi vous serez récupéré par l'hélicoptère au même endroit pour retourner sur le bateau.
Activité soumise aux conditions météorologiques et logistiques.
Tarif par personne : A partir de 380 € (places limitées, nous consulter)
Kayak de mer
Cette activité se pratique tout au long du voyage. Avec un petit groupe de kayakistes plus ou moins expérimentés, vous réaliserez des sorties en kayak le plus grand nombre de fois possible au cours du voyage, l'occasion d'avoir un tout nouveau point de vue sur l'environnement polaire. Certaines excursions en kayak sont conçues pour que vous puissiez également débarquer à terre pour explorer. Vous êtes accompagné en tout temps par des guides spécialisés et un bateau pneumatique de sécurité. Une excursion dure généralement entre 1h30 et 3h. Activité soumise aux conditions météorologiques et logistiques.
Matériel fourni : Kayak et pagaies, combinaison étanche, gilet de sauvetage, gants et chaussons en néoprène, sac imperméable de 10L
Tarif par personne : A partir de 680 € (places limitées, nous vous conseillons de réserver dès l'inscription, nous consulter)
De la Toundra à la Table
Faites l'expérience des traditions culinaires des Inuit du Nunavut en dégustant des plats typiques de cette région, préparés par des chefs inuit. Ce dîner en quatre plats est servi dans le restaurant principal du navire. Les chefs inuit présenteront les concepts de leur cuisine et la provenance des ingrédients préparés. Ils parleront également de leur culture de manière générale. Les participants auront le choix entre viande et poisson.
Tarif par personne : A partir de 130 € (places limitées, nous consulter)
Expérience de l’inlandsis
Atterrissage en hélicoptère sur une calotte glaciaire pour un dépaysement assuré au milieu de l’immensité d'un glacier. Accompagné par une équipe de glaciologues, vous en apprendrez davantage sur la dynamique de cet environnement.
Tarif par personne : A partir de 490 € (places limitées, nous consulter)
Nous pensons qu’il est important que chaque voyageur soit informé des engagements que nous prenons pour un tourisme plus responsable ainsi que des axes d’améliorations que nous poursuivons sur chacun de nos voyages. Chaque année, nous auditons et évaluons nos pratiques sociales et environnementales en collaboration avec nos partenaires sur une dizaine de catégories en lien avec les 17 objectifs de développement durable (ODD) des Nations-Unis. Nous nous rendons régulièrement sur place afin de vérifier et d’améliorer continuellement notre démarche responsable.
Le bilan responsable de ce voyage
Nos engagements :
Compte tenu de la raréfaction de l'eau dans cette région, nous sensibilisons en amont nos voyageurs sur leur consommation d'eau et nous pouvons être amenés à mettre en place des mesures préventives comme des sabliers dans les douches par exemple.
Afin d’éviter l’achat de bouteilles en plastique, nous donnons ou prêtons des gourdes à nos voyageurs.
Informations :
Un peu moins de la moitié des guides travaillant sur ce voyage sont salariés par l'entreprise.
Nos engagements :
Par rapport au salaire d'un instituteur dans ce pays, la rémunération moyenne d'un guide est supérieure à la moyenne nationale.
Lors de leur formation, nos nouveaux guides sont accompagnés par un guide expérimenté pendant plusieurs circuits.
Nos axes d'amélioration :
Nous travaillons sur des plans de formation spécifiques pour nos guides.
Nos axes d'amélioration :
Nos équipes partenaires n'atteignent pas encore la moyenne nationale en termes de parité homme/femme.
La plupart de nos équipes locales sont couvertes par la sécurité sociale mise en place par l'État. Nous cherchons un moyen de fournir une couverture complémentaire.
Nous travaillons à sensibiliser nos voyageurs en amont sur l'importance de la tolérance et la diversité à destination, et travaillons en collaboration avec nos équipes partenaires pour formaliser cet engagement dans le personnel recruté.
Nos engagements :
Dans les zones sensibles, nos équipes organisent plusieurs fois par an des actions de ramassage des déchets.
Des poubelles sont mises à disposition lors des déplacements et dans les hébergements. Tous les déchets sont ensuite ramenés jusqu'à une déchetterie locale qui assure le recyclage.
Nos engagements :
Notre partenaire à destination reverse une partie de ses bénéfices à une association locale et participe à des chantiers responsables à proximité.
Nous sensibilisons nos voyageurs aux us et coutumes locales et aux comportements à adopter sur place avant leur départ et à leur arrivée.
Informations :
Ce voyage est une croisière à moteur. Nous cherchons des moyens de minimiser l'impact que certains bateaux peuvent avoir sur l'écosystème local.
Parmi les véhicules utilisés pour la logistique, tous sont encore à moteur thermique. À ce jour, nous n'avons pas trouvé d'alternatives à plus faible empreinte carbone.
Nous proposons un ou plusieurs vols intérieurs faute d'autre moyen de transport compatible avec le programme du voyage.
Nos engagements :
Nos guides et nos documents de voyage sensibilisent nos voyageurs aux bons gestes et au respect de la réglementation dans les parcs naturels.
Nos voyageurs sont sensibilisés aux gestes à faire pour respecter les animaux.
Nos guides et nos documents de voyage sensibilisent nos voyageurs à la protection du littoral.
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